vorderradantrieb im doppelpack
R17 TL
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GEWINNERDUO
GEWINNERDUO
Die im Jahr 1971 präsentierten Renault 15 und Renault 17 bleiben ein Sonderfall in der Automobilgeschichte. Auf Basis der Plattform des Renault 12 entschließt sich die Marke mit dem Rhombus dafür, nicht einen, sondern zwei Coupés mit 4 Sitzen anzubieten!
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innen
BLÜTEN
UND CAPS :
SOMMER IM R17
BLÜTEN
UND CAPS :
SOMMER IM R17
Der Renault 17 ist der allererste Coupé mit Vorderradantrieb von Renault. Der Renault 17 hat sich gekonnt hervorgetan, insbesondere mit einem einzigartigen Armaturenbrett mit Messanzeigern mit vier Schirmbedeckung in den ersten Versionen. Weitere Originalität: seine legendären „Blütensitze“, die ab 1976 in den neu designten Versionen anzutreffen sind. Der Renault 17 ist mit Faltdach erhältlich und für die Sammler eine Rarität: Es gibt ihn auch in einer Sportausführung Gordini (mit einem Motor mit 108 PS und 1.605 cm3).
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soundtrack
HÖR DIR DIESEN
FLOW AN
HÖR DIR DIESEN
FLOW AN
Das charakteristische Geräusch des Renault R17 ist zweifelsohne das Geräusch der Blütensitze mit ihren zahlreichen Einstellungsmöglichkeiten. Entdecken Sie eine heimische Atmosphäre.
archive
GLÜCKSBRINGER
GLÜCKSBRINGER
Eine kleine Anekdote zum Weitererzählen: Da die Zahl 17 in Italien als Unglückszahl gilt (wie die 13 in Frankreich), wurde der Renault 17 dort in „177“ umbenannt. Wenn dieser Name auch auf den Aberglauben zurückzuführen ist, so bleibt die Namensänderung des Renault R17 in den Vereinigten Staaten unerklärlich. Auf diesem Markt machte der Renault 17 unter dem Namen „Sports Coupé“ Karriere.
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stil
FALSCHE
ZWILLINGE
FALSCHE
ZWILLINGE
Die von Gaston Juchet entworfenen Renault 15 und Renault 17 bieten je nach Klientel jeweils ein anderes Design. Der Renault 15 gibt sich etwas familienfreundlicher und diskreter mit großen Fensterflächen, wohingegen der Renault 17 mit einer mehr sportlichen und extrovertierten Karosserie die Karte der Originalität ausspielt. Mit seinem großen sichtbaren Überrollbügel, seinen seitlichen Jalousien und den vier Frontscheinwerfern ist er nicht zu übersehen und lässt sich in keine Schublade schieben.
erfolge
SPITZENRALLYEFAHRZEUG
SPITZENRALLYEFAHRZEUG
Der Renault 17 ist fester Bestandteil der Motorsportgeschichte von Renault. Denn der Renault 17 war das Fahrzeug, mit dem Renault seine erste Rallye-Weltmeisterschaft (in Gruppe 2) gewann. Im Oktober 1974 treten drei Renault 17 bei der 26. Austragung der Rallye Press on Regardless (in Michigan, Vereinigte Staaten) an. Trotz einer harten Konkurrenz verbringen die kleinen Renaults und ihre Fahrer wahre Wunder: Jean-Luc Therier gewinnt vor dem Stratos von Sandro Munari, während Jean-Pierre Nicolas und Bernard Darniche den Erfolg von Renault mit dem 3. und 6. Rang in der Gesamtwertung ergänzen.
technische Merkmale
BIS ZU
185 KM/H
BIS ZU
185 KM/H
- produktion
etwa 95.000 Exemplare zwischen 1971 und 1979
- leistung und Motorisierung
4-Zylinder mit Vergasern von 1.565 cm3 bis 1.647 cm3 je nach Version
von 90 bis 108 PS je nach Version
170 bis 185 km/h je nach Version
- abmessungenlänge 4,26 mbreite 1,63 mhöhe 1,32 m
- architektur
Coupé Fließheck
The Originals Store
ZWEI IN
EINEM
ZWEI IN
EINEM
Ob echter Renault-Fan oder einfach Liebhaber von Oldtimern, es ist für jeden etwas dabei.
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