double à traction

R17 TL

R17
1972
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DUO

GAGNANT

Présentées en 1971, les Renault 15 et 17 demeurent un cas unique dans l’histoire de l’automobile. En se basant sur la plateforme de Renault 12, la marque au losange décide de proposer non pas un, mais deux coupés à quatre places !

1972
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intérieur

PÉTALES ET

CASQUETTES :

ÉTÉ EN R17

Renault 17 est le tout premier coupé à traction avant proposé par Renault. Renault 17 a su se distinguer, avec notamment une singulière planche de bord avec des compteurs surmontés de quatre casquettes sur les premières versions. Autre originalité : ses iconiques “sièges pétales”, qui sont apparus sur les versions restylées à partir de 1976. Renault 17 est aussi proposée en version découvrable et, perle rare pour les collectionneurs, il existe également une version sportive Gordini (avec un moteur de 108 ch et 1 605 cm3).

R17_04
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360°

bande-originale

ÉCOUTE

CE FLOW

Le son caractéristique de Renault 17 est sans doute celui de ses sièges pétales, avec ses nombreux réglages. À découvrir pour une ambiance cocooning.

archives

PORTES

BONHEUR

La petite anecdote pour briller en société : en Italie, où le chiffre 17 a la réputation de porter malheur (comme le 13 en France), Renault 17 fut rebaptisée “177”. Si ce nom tenait de la superstition, on ignore la raison du changement de nom de Renault 17 aux États-Unis. Sur ce marché, Renault 17 a fait carrière sous le nom de “Sports Coupé”.

R17_05

caractéristiques techniques

JUSQU’À

185 KM/H

  • production

    environ 95 000 exemplaires de 1971 à 1979

  • performances et motorisation

    4 cylindres à carburateurs de 1 565 cm3 à 1 647 cm3 selon versions

    de 90 ch à 108 ch selon versions

    170 km/h à 185 km/h selon versions

  • dimensions
    longueur 4,26 m
    largeur 1,63 m
    hauteur 1,32 m
  • architecture

    coupé bi-corps

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