dupla tração

R17 TL

R17
1972
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DUO

VENCEDOR

Revelados em 1971, os Renault 15 e 17 continuam a ser um caso único na história automóvel. Com base na plataforma Renault 12, a marca do losango decidiu oferecer não um, mas dois coupés de quatro lugares!

1972
R17_01
R17_02
R17_03

interior

PÉTALAS

E BONÉS:

VERÃO NO R17

O Renault 17 é o primeiro coupé de tração dianteira proposto pela Renault. O Renault R17 conseguiu distinguir-se, nomeadamente com um painel de instrumentos singular com os mostradores em quatro "buracos" nas primeiras versões. Outra característica original são os icónicos "bancos pétala", que surgiram nas versões remodeladas a partir de 1976. O Renault 17 é também proposto em versão descapotável e, uma pérola rara para colecionadores, existe também uma versão desportiva Gordini (com motor de 108 cv e 1.605 cc).

R17_04
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360°

faixa original

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ESTE FLOW

O som característico do Renault R17 é sem dúvida o dos seus bancos de pétala, com os seus inúmeros ajustes. A descobrir para um ambiente de relaxe.

arquivos

A SORTE ACIMA

DE TUDO

Uma pequena história: em Itália, onde o número 17 tem a reputação de má sorte (como o 13 cá), o Renault 17 foi rebatizado de "177". Se aqui foi por superstição, não se sabe porque é que o Renault R17 foi rebatizado nos EUA. Neste mercado, o Renault 17 fez carreira sob o nome "Sports Coupé".

R17_05

características técnicas

ATÉ

185 KM/H

  • produção

    cerca de 95.000 exemplares de 1971 a 1979

  • desempenho e motorização

    4 cilindros de carburadores de 1,565 cc a 1.647 cc, dependendo da versão

    de 90 cv a 108 cv, dependendo da versão

    170 km/h a 185 km/h, dependendo da versão

  • dimensões
    comprimento       4,26 m
    largura       1,63 m
    altura       1,32 m
  • arquitetura

    coupé de dois volumes

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