dupla tração
R17 TL
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DUO
VENCEDOR
DUO
VENCEDOR
Revelados em 1971, os Renault 15 e 17 continuam a ser um caso único na história automóvel. Com base na plataforma Renault 12, a marca do losango decidiu oferecer não um, mas dois coupés de quatro lugares!
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interior
PÉTALAS
E BONÉS:
VERÃO NO R17
PÉTALAS
E BONÉS:
VERÃO NO R17
O Renault 17 é o primeiro coupé de tração dianteira proposto pela Renault. O Renault R17 conseguiu distinguir-se, nomeadamente com um painel de instrumentos singular com os mostradores em quatro "buracos" nas primeiras versões. Outra característica original são os icónicos "bancos pétala", que surgiram nas versões remodeladas a partir de 1976. O Renault 17 é também proposto em versão descapotável e, uma pérola rara para colecionadores, existe também uma versão desportiva Gordini (com motor de 108 cv e 1.605 cc).
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faixa original
OUÇA
ESTE FLOW
OUÇA
ESTE FLOW
O som característico do Renault R17 é sem dúvida o dos seus bancos de pétala, com os seus inúmeros ajustes. A descobrir para um ambiente de relaxe.
arquivos
A SORTE ACIMA
DE TUDO
A SORTE ACIMA
DE TUDO
Uma pequena história: em Itália, onde o número 17 tem a reputação de má sorte (como o 13 cá), o Renault 17 foi rebatizado de "177". Se aqui foi por superstição, não se sabe porque é que o Renault R17 foi rebatizado nos EUA. Neste mercado, o Renault 17 fez carreira sob o nome "Sports Coupé".
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estilo
INCONFUNDÍVEL
INCONFUNDÍVEL
Desenhados por Gaston Juchet, o Renault 15 e o Renault 17 apresentam um design diferente, em função dos desejos dos clientes. O Renault 15 quer-se algo mais familiar e discreto com grandes janelas, enquanto o Renault 17 é mais original, com uma carroçaria mais desportiva e extrovertida. Com o seu grande arco visível, portinholas laterais e quatro faróis dianteiros, não passa despercebido e continua sem classificação.
explorações
TOP DO
RALI
TOP DO
RALI
O Renault 17 faz parte da história dos desportos motorizados da Renault. Na verdade, o Renault R17 foi o carro com o qual a Renault ganhou o seu primeiro Campeonato Mundial de Ralis (no Grupo 2). Em outubro de 1974, três Renault 17 foram inscritos na 26.ª edição do rali Press on Regardless (em Michigan, EUA). Apesar da dura concorrência, os pequenos Renault e os seus pilotos fizeram maravilhas: Jean-Luc Therier ganhou à frente do Stratos de Sandro Munari, enquanto Jean-Pierre Nicolas e Bernard Darniche completaram o sucesso da Renault ao ficarem em terceiro e sexto lugar na geral.
características técnicas
ATÉ
185 KM/H
ATÉ
185 KM/H
- produção
cerca de 95.000 exemplares de 1971 a 1979
- desempenho e motorização
4 cilindros de carburadores de 1,565 cc a 1.647 cc, dependendo da versão
de 90 cv a 108 cv, dependendo da versão
170 km/h a 185 km/h, dependendo da versão
- dimensõescomprimento 4,26 mlargura 1,63 maltura 1,32 m
- arquitetura
coupé de dois volumes
The Originals Store
DOIS EM UM
DOIS EM UM
Quer seja um fã da Renault ou apenas um entusiasta de automóveis clássicos, há algo para todos.
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