turbo democratica
R5 Turbo
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CULT
CULT
La vittoria della Renault Alpine A442 B alla 24 Ore di Le Mans nel 1978 dà alcune idee a Renault. La sua Renault 5 registra un netto successo già da 6 anni. Nessun’altra auto sarebbe più adatta per dare il via a un progetto ambizioso di Renault: offrire la prima auto francese di serie con motore a benzina turbocompresso.
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spirito
PUNTARE
PIÙ IN ALTO
PUNTARE
PIÙ IN ALTO
Considerato il successo della Renault 5, il brand della losanga decide di spingere la gamma verso l’alto con alcune versioni sportive. Primo risultato: la Renault 5 Alpine nel 1976. Il costruttore svilupperà poi la Renault 5 Turbo, svelandone un primo mock-up al Salone dell’Auto di Parigi nel 1978. La Renault 5 Turbo sarà lanciata ufficialmente nel 1980.
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interni
AL CENTRO
DI TUTTO:
IL MOTORE
AL CENTRO
DI TUTTO:
IL MOTORE
La prima cosa che si nota all’interno della Renault 5 Turbo è la mancanza del divano posteriore. Ideata da Jean Terramorsi e disegnata da Yves Legal, questa velocista elimina il divano “superfluo” per lasciare spazio al motore. Questo, in posizione centrale posteriore, sviluppa fino a 350 hp secondo le versioni, rispecchiando così il DNA sportivo della Renault 5 Turbo, destinata a correre in gara.
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striscia originale
ASCOLTA
QUESTO FLOW
ASCOLTA
QUESTO FLOW
I suoni della Renault 5 Turbo sono l’entrata trionfale negli anni ‘80, al volante di una piccola bomba sportiva.
archivi
NON C'È
2 SENZA 3
NON C'È
2 SENZA 3
A causa della sua complessità tecnica, la Renault 5 Turbo è prodotta in 3 siti: a Flins, a circa 40 km da Parigi (la scocca), alla Heuliez di Cerizay, a circa 90 km da Nantes (adattamento della scocca) e alla Alpine di Dieppe, sulla Manica (verniciatura e assemblaggio finale).
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stile
PERSONALIZZATA
DI SERIE
PERSONALIZZATA
DI SERIE
Muscolosa, con parafanghi ampliati, spoiler sul tetto e prese d’aria laterali, la Renault 5 Turbo si distingue anche per i portelli e il tetto in alluminio. La R5 Turbo si fa notare anche per i suoi colori vibranti. Per l’esterno, la scelta era tra “Bleu Olympe” o “Rouge Grenade”. Le auto blu hanno gli interni prevalentemente rossi e viceversa.
imprese
STAR NEI RALLY E
SULLO SCHERMO
STAR NEI RALLY E
SULLO SCHERMO
Oltre alle versioni di serie, nascono versioni speciali da rally. Grazie a numerose vittorie tra il 1984 e il 1986, le Renault 5 Turbo “Cévennes”, “Tour de Corse” e “Maxi Turbo” sono diventate leggenda. Dal 1981, il Servizio Promozione Renault organizza la Coppa d’Europa Renault 5 Turbo. È la primissima formula monotipo con motore turbo: incontra un successo immediato. Aneddoto cinematografico: La Renault 5 Turbo parteciperà a un inseguimento ad alta velocità in “Mai dire mai” (uscito nel 1983), l’ultimo James Bond interpretato da Sir Sean Connery.
caratteristiche tecniche
FINO A
350 HP
FINO A
350 HP
- produzione
4.857 esemplari
- performance e motorizzazione
4 cilindri + turbocompressore
da 1.397 a 1.527 cm3
da 160 a 350 hp
da 200 a 223 km/h
- dimensionilunghezza 3,66 mlarghezza 1,75 maltezza 1 ,32 m
- architettura
berlina 2 volumi
trazione posteriore
motore in posizione centrale posteriore
The Originals Store
SI METTE
IL TURBO...
SI METTE
IL TURBO...
E corriamo a scoprire il modellino della Renault 5 Turbo!
eredità
FENOMENO
DA COLLEZIONE
FENOMENO
DA COLLEZIONE
Grazie al suo impatto nell’ambiente sportivo automobilistico e al suo ruolo di prima auto francese di serie con motore a benzina turbocompresso, la Renault 5 Turbo ha segnato gli animi ed è diventata un’auto da collezione cult e ricercatissima dai collezionisti.
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