rs: a génese.

Spider

Spider
1996
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CAPACETE

A RIGOR

O mínimo que se pode dizer do Renault Sport Spider, que foi revelado no Salão Automóvel de Genebra de 1995, é que é um desportivo. A Renault concentrou-se tanto nos desempenhos que os ocupantes até são obrigados a usar capacete.

1996
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espírito

NADA MAIS

QUE

DESEMPENHO

Simplicidade e eficácia são as palavras-chave para definir o Renault Sport Spider. Para se concentrar exclusivamente no caráter desportivo, a Renault concebeu o seu Spider em forma "barquette", sem para-brisas apenas com um pequeno corta-vento para otimizar a aerodinâmica. O interior é também despojado, para tornar o veículo mais leve.

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interior

RECEITA

DESPORTIVA

Ingredientes para bom desempenho: motor eficiente e carro leve. O Renault Sport Spider está equipado com um motor de 4 cilindros e 16 válvulas que desenvolve 150 cv (o mesmo motor que alimentava o Clio Williams). Além disso, entre o seu chassis de alumínio e a ausência de assistência à direção e de travagem, sem ABS e sem aquecimento, o Spider fica abaixo dos 790 kg. Os bancos desportivos e a barra rollover reforçam o espírito de corrida.

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Como era o som do primeiro Renault Sport? Descubra aqui, ouvindo os sons do Renault Sport Spider.

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RS, UMA

ASSINATURA.

O Renault Sport Spider é produzido em pequenas séries (apenas 1.726 unidades foram produzidas) na fábrica de Dieppe, onde até então eram montados os Alpine. A assinalar: O Spider é o primeiro representante de um novo ramo que rapidamente assumirá o seu prestígio: Renault Sport. A marca RS capitaliza a imagem das muitas vitórias da Renault na Fórmula 1.

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características técnicas

ATÉ 180 CV

(VERSÃO TROPHY)

  • produção

    1.726 unidades de 1996 a 1999 (das quais 90 do modelo Trophy)

  • desempenho e motorização

    1.998 cc a gasolina de 4 cilindros, em posição central traseira

    150 cv (180 cv na versão Trophy)

    tração às rodas traseiras

    210 km/h

  • dimensões
    comprimento 3,81 m
    largura 1,83 m
    altura 1 ,25 m
  • arquitetura

    roadster com motor na posição central traseira

    chassis em alumínio

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