rs: 기원
스파이더
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헬멧
필수
정신
헬멧
필수
정신
1995년 제네바 모터쇼에서 공개된 르노 스포트 스파이더는 의심의 여지가 없는 스포츠카였습니다. 르노는 탑승자들에게 헬멧을 착용하도록 요구할 정도로 자동차 성능에 너무나 많은 노력을 기울였습니다.
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정신
오직
성능
오직
성능
간소화와 효율성은 르노 스포트 스파이더의 동의어입니다. 스포티한 측면에만 집중하고자 하는 바람에서 르노는 공기역학적 성능을 최적화하기 위해 윈드스크린 없이 윈드 디플렉터만 장착한 경주용 자동차 형태의 스파이더를 설계했습니다. 실내 역시 차량의 유선형화를 위해 깔끔하게 정리했습니다.
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인테리어
스포츠카
레시피
스포츠카
레시피
최고의 성능을 위한 재료: 효율적인 엔진과 가벼운 자동차. 르노 스포트 스파이더에는 150마력을 내는 4기통 16밸브 엔진이 장착되었습니다(클리오 윌리엄스와 같은 엔진). 또한, 알루미늄 섀시와 파워 스티어링 및 제동, ABS 및 난방 장치의 부재로, 스파이더의 무게는 790kg 미만으로 유지되었습니다. 버킷 시트와 롤 아치는 레이스 트랙을 연상시킵니다.
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오리지널 사운드 트랙
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최초의 르노 스포트는 어떤 "사운드"를 냈을까요? 여기에서 알아보고 르노 스포트 스파이더의 사운드를 들어 보세요.
아카이브
RS,
시그니처.
RS,
시그니처.
르노 스포트 스파이더는 그때까지 알핀을 조립했던 디에프(Dieppe) 공장에서 한정판(1,726대만 생산)으로 생산되었습니다. 주목할만한 점은 스파이더가 곧 자신의 유명한 이름을 만들 새로운 파생형의 첫 번째 대표 모델이라는 것입니다. 르노 스포트. RS 라인은 르노의 수많은 포뮬러 1 승리의 이미지를 활용했습니다.
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스타일
쿠페
마스터
쿠페
마스터
스파이더 모델을 위해 르노 스포트에서는 특별한 단일 브랜드 쿠페를 개발했습니다. 그런 다음 트로피라는 이름을 가진 RS 스파이더의 "트랙" 버전이 출시되었습니다. 이 차량은 롤 케이지와 180마력 엔진으로 찾아낼 수 있습니다. 이 트로피 차량은 90대가 생산되었습니다.
기술적 특성
최대 180마력
(트로피 버전)
최대 180마력
(트로피 버전)
- 생산
1996년부터 1999년까지 1,726대(그 중 90대는 트로피 버전임)
- 성능 및 엔진
150마력(트로피 버전은 180마력)
후륜구동
210km/h
- 치수길이 3.81m폭 1.83m높이 1.25m
- 아키텍처
후방 중앙 엔진이 장착된 로드스터
후방 중앙에 배치된 4기통 1,998cc 가솔린 엔진
디 오리지널스 스토어(The Originals Store)
RS 오리진스
RS 오리진스
르노 팬인가요, 아니면 단순한 클래식 카 애호가인가요? 여기에 여러분을 위한 뭔가가 있습니다!
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