turbolympisch
Supercinq GT Turbo
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DAS FEUER
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DAS FEUER
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1984 beendet der Renault 5 seine Karriere und macht Platz für den Supercinq mit mehr Raum und besserer Ausstattung. Der Supercinq zeigt sich der Nachfolge gewachsen und wird seinerseits zwischen 1986 und 1989 zum meistverkauften Fahrzeug in Frankreich. Nur 4 Monate nach der Veröffentlichung der klassischen Version wird eine Sportversion, der Supercinq GT Turbo, nachgeschoben.
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lebensgefühl
SUPERCINQ,
SUPERSCHNELL.
SUPERCINQ,
SUPERSCHNELL.
Der Supercinq GT Turbo erweitert die Palette der Renault Supercinq. Der Supercinq GT Turbo ist ein Blickfang dank seinen umhüllenden Stoßfänger, den Kotflügelverbreiterungen und seiner Seitenschwellerverkleidung. Außerdem legt er den Schwerpunkt auf einen innovativen Innenraum und hervorragende Leistungen (der Phase 1 erreicht 197 km/h und der Phase 2 204 km/h!). So legt er eine tolle Rallye-Karriere in Frankreich und der Welt hin.
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innen
120 RENNPFERDESTÄRKEN
120 RENNPFERDESTÄRKEN
In Sachen Mechanik hat der Renault Supercinq GT Turbo einen 4-Zylinder-Motor aus einem Gussteilblock mit 1.400 cm3, verziert mit einem Turbolader Garret T2. So kann der Motor 115 PS leisten; im Zuge seines Neudesigns 1987 wird der Motor des Supercinq GT Turbo verbessert und gewinnt an Leistung, so dass er 120 PS erreicht.
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soundtrack
HÖR DIR DIESEN
FLOW AN
HÖR DIR DIESEN
FLOW AN
Das ganze Rallye-Gefühl in einigen Klängen zusammengefasst, das erwartet Sie beim Sound des Supercinq GT Turbo.
stil
LIMITIERTE SERIE,
GRENZENLOSER SPASS
LIMITIERTE SERIE,
GRENZENLOSER SPASS
1989 bringt Renault eine limitierte Auflage „Alain Oreille“ heraus, um den Sieg von Alain Oreille und Gilles Thimonier bei der FIA Rallye-Weltmeisterschaft zu feiern. Diese limitierte Auflage des Supercinq GT Turbo (nur 2.000 Exemplare), die zu Ehren des mehr als 10-jährigen offiziellen Renault-Piloten produziert wird, besticht durch einen „Metallic-Blau Sport“-Farbton und einige besondere Ausstattungsmerkmale.
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erfolge
ÜBERALL
MEISTERTITEL
ÜBERALL
MEISTERTITEL
Als hartnäckiger Wettkämpfer behauptet sich der Supercinq GT Turbo gegen Rivalen wie den 205 GTi oder den Golf GTi. Der Beweis: Zwischen 1985 und 1991 wurden 160.000 Exemplare des GT Turbo (Phase 1 und 2) produziert. Darüber hinaus legt der Supercinq GT Turbo eine sehr schöne Rallye-Karriere hin, bei der französischen und sogar der Weltmeisterschaft. Alain Oreille an seinem Steuer ist der einzige Pilot, der einen Rallye-Weltmeisterschaftslauf mit einem Fahrzeug der Gruppe N bei der Rallye Côte d‘Ivoire 1989 gewonnen hat.
technische Merkmale
160.000 EXEMPLARE
ZWISCHEN
1985 UND 1991
160.000 EXEMPLARE
ZWISCHEN
1985 UND 1991
- produktion
160.000 zwischen 1985 und 1991 (davon 2.000 als Alain-Oreille-Version) von 3,4 Millionen Exemplaren
- leistung und Motorisierung
4-Zylinder-Reihenmotor mit Turbolader, 1.397 cm3, „Cléon-Guss“-Block
von 115 PS (Phase 1) bis 120 PS (Phase 2)
von 197 km/h (Phase 1) bis 204 km/h (Phase 2)
- abmessungenlänge 3,59 mbreite 1,59 mhöhe 1 ,36 m
- architektur
Sportlimousine auf Basis des Supercinq 3-Türers
Vorderradantrieb
The Originals Store
GT-SIGNATUR
GT-SIGNATUR
Was gibt es besseres als ein Modellauto des Renault Supercinq GT Turbo, das Ihnen aus Ihrer sportlichen Seele spricht?
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