turbolímpico
Supercinq GT Turbo
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PASSAR A CHAMA
PASSAR A CHAMA
Em 1984, o Renault 5 terminou a sua carreira e foi substituído pelo Supercinq, mais espaçoso e com mais equipamento. O Supercinq esteve à altura do desafio e tornou-se o carro mais vendido em França entre 1986 e 1989. Uma versão desportiva, o Supercinq GT Turbo, será lançada apenas 4 meses após o lançamento da versão normal.
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espírito
SUPERCINQ,
SUPER-RÁPIDO.
SUPERCINQ,
SUPER-RÁPIDO.
O Supercinq GT Turbo vem reforçar a gama do Renault Supercinq. O Supercinq GT Turbo chama à atenção com o seu para-choques envolvente, extensões do para-lamas e saias. Além disso, há um foco num interior inovador e desempenhos de topo (o Phase 1 atingirá 197 km/h e o Fase 2 os 204 km/h!). Terá uma bela carreira no rali, em França e no mundo.
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interior
120 CAVALOS
DE CORRIDA
120 CAVALOS
DE CORRIDA
Do ponto de vista mecânico, o Renault Supercinq GT Turbo é alimentado por um motor de 4 cilindros em ferro fundido de 1.400 cc com um turbocompressor Garrett T2. o motor desenvolvia 115 cv. Com o restyling de 1987, o Supercinq GT Turbo viu o seu motor melhorado: ganhou em potência a debitar 120 cv.
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faixa original
OUÇA
ESTE FLOW
OUÇA
ESTE FLOW
Todo o espírito do rali resumido em alguns sons, é o que se pode esperar dos sons do Supercinq GT Turbo.
estilo
EDIÇÃO LIMITADA,
DIVERSÃO ILIMITADA.
EDIÇÃO LIMITADA,
DIVERSÃO ILIMITADA.
Em 1989, a Renault lançou uma edição limitada "Alain Oreille" para celebrar a vitória de Alain Oreille e Gilles Thimonier na Taça do Campeonato do Mundo de Ralis da FIA. Esta edição limitada do Supercinq GT Turbo (apenas 2.000 unidades), produzido em homenagem do homem que foi piloto oficial da Renault durante mais de 10 anos, distingue-se por uma cor "azul desportivo metalizado" e por algum equipamento específico.
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explorações
TÍTULOS DE
TODO O MUNDO
TÍTULOS DE
TODO O MUNDO
Concorrente feroz, o Supercinq GT Turbo impõe-se perante rivais como o 205 GTi e o Golf GTi. A prova: 160.000 GT Turbos (Phases 1 e 2) foram produzidos entre 1985 e 1991. Além disso, o Supercinq GT Turbo teve uma carreira de grande sucesso em rali, no Campeonato de França e até no Campeonato Mundial. Alain Oreille foi o único piloto ao volante deste a ganhar uma ronda do Campeonato Mundial de Ralis com um carro do Grupo N, no Rali da Costa do Marfim de 1989.
características técnicas
160.000
EXEMPLARES
DE 1985 A 1991
160.000
EXEMPLARES
DE 1985 A 1991
- produção
160.000 de 1985 a 1991 (incluindo 2.000 na versão Alain Oreille) em 3,4 milhões de exemplares
- desempenho e motorização
4 cilindros em linha turbocomprimido de 1.397 cc, bloco "Cléon-fonte"
de 115 cv (phase 1) a 120 cv (phase 2)
de 197 km/h (phase 1) a 204 km/h (phase 2)
- dimensõescomprimento 3,59 mlargura 1,59 maltura 1 ,36 m
- arquitetura
berlina desportiva com base no Supercinq de 3 portas
tração às rodas dianteiras
The Originals Store
ASSINATURA GT
ASSINATURA GT
O que há melhor do que uma miniatura do Renault Supercinq GT Turbo para expressar a sua alma desportiva?
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