fiacre 2.0

Type B

1899

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TOUS
À L’ABRI

Dès sa deuxième voiture, Renault pense au confort des voyageurs, en proposant l’un des toutes premières voitures « à conduite intérieure » au monde. Succédant à Renault Type A, Type B est le travail d’une collaboration avec le carrossier Labourdette développée en 1900.

1899

esprit

DRÔLE DE
CARROSSE

Avec le carrossier Labourdette, Renault met au point une carrosserie fermée (proche des caisses des fiacres) et la monte ensuite sur Type B. Ce deuxième modèle de la marque bénéficie des avancées techniques de Type A, notamment la boîte de vitesses à prise directe, dispositif breveté par Louis Renault permettant de gagner en efficacité et silence de fonctionnement.

intérieur

UNE PUISSANCE
DE CHEVAL

Renault Type B, plus puissante que sa grande sœur Type A, était dotée d’un moteur De Dion-Bouton de 450 cm3 et 2,75 ch. Les fiacres de l’époque étaient tirés par un ou deux chevaux. Type B était donc virtuellement plus puissante que la concurrence hippomobile. Elle atteignait d’ailleurs les 45 km/h !

Touchez la voiture pour commencer à l’explorer

360°

bande-originale

ÉCOUTE
CE FLOW

En 1900, dans les rues de Paris, en plus des hennissements des chevaux, un nouveau son se fait entendre : klaxon et moteur font leur apparition.

style

D’APRÈS
PHOTOS

Il semblerait que Renault Type B n’a jamais été effectivement commercialisée. Les seules traces laissées pour la postérité sont de rares photos d’époque qui attestent que le modèle a bien existé. L’exemplaire de Type B conservé dans la collection Renault est donc une reconstruction fidèle basée sur ces photos d’archives.

caractéristiques techniques

360 KG

performances et motorisation

environ 45 km/h
Monocylindre
De Dion Bouton 4 temps,
450 cm3, 2,75 ch
dimensions

longueur 1,90 m
largeur 1,15 m
hauteur 1,80 m
architecture

Voiturette avec conduite intérieure
Transmission aux roues arrière
Boîte à 3 vitesses (dont prise directe) + MA