todos ao volante

Type II

Type II
1923
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O FIM DOS

MOTORISTAS

Na ressaca da Primeira Guerra Mundial, a Renault percebeu que uma nova clientela poderia estar interessada nos seus veículos. Assim, decidiu apresentar modelos simples, de fácil manutenção e condução, eliminando assim a necessidade de um motorista. O primeiro carro deste tipo foi o Renault 10 CV Type GS (1920), que evoluiu para o Type IG e depois para o Type II.

1923

interior

DESARTICULADO

O Renault Type II apresenta várias características interessantes. Em primeiro lugar, a caixa de velocidades, o veio da transmissão e o eixo estão todos ligados sem qualquer articulação mecânica (cardan) ou flexível (fletores). Além disso, a suspensão traseira é fornecida por uma mola de folha única e transversal. O modelo também será apresentado em várias versões.

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Os sons da Renault Type II levam-nos quase 100 anos atrás.

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A versão furgão do Type II aqui apresentada está às cores de Felix Potin, com o nome do famoso merceeiro que abriu a sua primeira loja em Paris em 1844. A marca acaba por desaparecer em 1995, depois de ter atingido um expoente máximo de 1300 lojas. Entre os modernos métodos de venda introduzidos pela empresa estava, desde 1870, um serviço de entregas ao domicílio, primeiro com carroças puxadas por cavalos e depois com automóveis (graças ao Renault Type II), ao serviço de 217 bairros da região parisiense.

características técnicas

MOTOR

DE 10 CV

  • produção

    valores indisponíveis

  • desempenho e motorização

    4 cilindros em linha

    2.120 cc - 10 cv

    caixa de 3 velocidades + marcha-atrás

    65 km/h

  • dimensões
    comprimento 4,01 m
    largura 1,75 m
    altura 2,12 m
  • arquitetura

    propulsão com motor dianteiro

    carroçaria posicionada sobre chassis separado

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Quer seja um fã da Renault ou apenas um entusiasta de automóveis clássicos, há algo para todos.

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