tutti al volante

Type II

Type II
1923
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LA FINE DEGLI

AUTISTI

Alla fine della Prima Guerra Mondiale, Renault si rende conto che una nuova clientela potrebbe interessarsi alle sue automobili. Decide quindi di offrirle modelli semplici, dalla manutenzione e guida facili, che permettono di fare a meno dell’autista. La prima auto di questo tipo sarà la Renault 10 CV Tipo GS (1920), poi evolutasi nella Tipo IG e quindi nella Tipo II.

1923

interni

DISARTICOLATA

La Renault Tipo II presenta molte caratteristiche interessanti. In primo luogo, il cambio, l’albero di trasmissione e il ponte sono solidali, senza alcuna articolazione meccanica (giunti cardanici) o flessibile (giunti flessibili). La sospensione posteriore è poi assicurata da un’unica balestra trasversale. Il modello sarà inoltre offerto in numerose versioni.

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QUESTO FLOW

I suoni della Renault Tipo II ci riportano a quasi 100 anni fa.

archivi

CONSEGNA A

DOMICILIO

La versione furgone della Tipo II qui presentata ha i colori di Felix Potin, dal nome del celebre droghiere che aprì il suo primo negozio a Parigi nel 1844. La sua insegna scomparirà nel 1995, dopo avere contato fino a 1.300 negozi. Tra i metodi moderni di vendita adottati dall’insegna, c’è dal 1870 un servizio di consegna a domicilio, dapprima con carrozze a cavallo, poi con automobili (grazie all’aiuto della Renault Tipo II) che serve 217 comuni della regione parigina.

caratteristiche tecniche

MOTORE

10 CV

  • produzione

    numeri non disponibili

  • performance e motorizzazione

    4 cilindri in linea

    2.120 cm3 - 10 CV

    cambio a 3 marce + retromarcia

    65 km/h

  • dimensioni
    lunghezza 4,01 m
    larghezza 1,75 m
    altezza 2,12 m
  • architettura

    motore anteriore con trazione posteriore

    carrozzeria posta su un telaio separato

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È TIPICO

Fan della Renault o semplice appassionato dei veicoli classici: ciascuno vi vedrà soddisfatta la sua passione.

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