tous au volant

Type II

Type II
1923
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LA FIN DES

CHAUFFEURS

À la sortie de la Première Guerre Mondiale, Renault se rend compte qu’une nouvelle clientèle pourrait s’intéresser à ses voitures. Il décide donc de leur proposer des modèles simples faciles à entretenir et à conduire, ce qui permet de se passer du chauffeur. La première voiture de ce type sera Renault 10 CV Type GS (1920), qui évoluera en Type IG puis en Type II.

1923

intérieur

DÉSARTICULÉE

Renault Type II présente plusieurs caractéristiques intéressantes. En premier lieu, la boite, l'arbre de transmission et le pont sont solidaires sans aucune articulation mécanique (cardans) ni souple (flectors). De plus, la suspension arrière est assurée par un ressort à lame unique et transversal. Le modèle sera en outre proposé en plusieurs versions.

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360°

bande-originale

ÉCOUTE

CE FLOW

Les sons de Renault Type II nous renvoient près de 100 ans en arrière.

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LIVRÉ

À VOTRE

PORTE

La version fourgon de Type II présenté ici est aux couleurs de Felix Potin, du nom du célèbre épicier qui ouvrira sa première boutique en 1844 à Paris. Son enseigne disparaîtra en 1995 après avoir compté jusqu’à 1300 magasins. Parmi les méthodes modernes de vente mises en place par l’enseigne, on trouve dès 1870 un service de livraison à domicile, d’abord avec des voitures à cheval puis avec des automobiles (grâce à l’appui de Renault Type II) desservant 217 communes de la région parisienne.

caractéristiques techniques

MOTEUR

10 CV

  • production

    chiffres indisponibles

  • performances et motorisation

    4 cylindres en ligne

    2120 cm3 - 10 CV

    boite de vitesses à 3 rapports + AR

    65 km/h

  • dimensions
    longueur 4,01 m
    largeur 1,75 m
    hauteur 2,12 m
  • architecture

    propulsion à moteur avant

    carrosserie positionnée sur un châssis séparé

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C’EST

TYPIQUE

Véritable fan de Renault ou simple amateur de véhicules classiques, chacun y trouvera son bonheur.

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