energia speciale k

Type K

TypeK
1902
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CORRIDA

PUBLICITÁRIA

Os irmãos Renault estavam bem conscientes de que os feitos desportivos do seu Type K (e significativa mediatização que isso trazia) seriam a melhor forma de publicidade para os seus modelos, e a partir de 1903 começaram a disponibilizar modelos de 10 a 14 cv derivados do campeão Type K, dando grande destaque às qualidades do carro em competição.

1902
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interior

FEITO

EM CASA

O vitorioso Type K na corrida Paris-Viena (na Áustria) já não equipava um dos anteriores motores DeDion-Bouton, mas sim um motor Renault novinho em folha. Este motor de 4 cilindros é o primeiro da marca [foi precedido por um motor de dois cilindros poucos meses ou até semanas atrás]. O motor de 4 cilindros nasceu do acoplamento de 2 motores de dois cilindros]. Para uma primeira tentativa, é um golpe de mestre!

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360°

faixa original

OUÇA

ESTE

FLOW

Na viragem do século, os sons do Type K recebem o século XX. Da buzina retro ao motor, este modelo é um verdadeiro regresso ao passado.

características técnicas

PRIMEIRO MOTOR

4 CILINDROS

DA RENAULT

  • desempenho e motorização

    4 cilindros em linha, bloco duplo, 3.770 cc

    24 cv

    caixa de 3 velocidades + marcha-atrás

    125 km/h

  • dimensões
    comprimento       3,43 m
    largura       1,48 m
    altura       1,39 m
  • arquitetura

    carro ligeiro de 2 lugares, motor à frente, transmissão nas rodas traseiras

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K COM

ESTILO

Quer seja um fã da Renault ou apenas um entusiasta de automóveis clássicos, há algo para todos.

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