energia speciale k
Type K
LA CORSA COME
PUBBLICITÀ
LA CORSA COME
PUBBLICITÀ
I Fratelli Renault sanno bene che le imprese sportive della loro Tipo K (e l’importante diffusione sui media in ballo) saranno la migliore pubblicità per i loro modelli; e d’altronde propongono fin dal 1903 modelli tra i 10 e i 14 cv derivati dalla vittoriosa Tipo K, mettendo bene in luce le qualità dell’auto in gara.
intérieur
È ARTIGIANALE
È ARTIGIANALE
La Tipo K, vincitrice della corsa Parigi-Vienna (in Austria), non è più dotata dei precedenti motori de Dion-Bouton, ma di un nuovissimo motore Renault. Questo motore a 4 cilindri è il primo del brand [è stato preceduto di pochi mesi, se non settimane, da un bicilindrico. Il 4 cilindri è nato dall’accoppiamento di due motori bicilindrici]. Come primo tentativo, è un colpo da maestro!
striscia originale
ASCOLTA
QUESTO
FLOW
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Al volgere del secolo, i suoni della Tipo K inaugurano il XX secolo. Dal clacson rétro al motore, questo modello è davvero un ritorno al passato.
imprese
UN GOMITOLO
DI NERVI
UN GOMITOLO
DI NERVI
1300 km a 62,5 km/h di media sulle strade scoscese delle Alpi, è ancora oggi una prestazione piuttosto buona. Immaginatela quindi in una corsa Parigi-Vienna nel 1902! È la prestazione, inattesa dalla concorrenza (automobili più potenti ma molto più pesanti), ottenuta da Marcel Renault al volante della Tipo K. Il suo anticipo sugli altri era talmente grande che i commissari di gara non erano ancora pronti a riceverlo all’arrivo!
caratteristiche tecniche
PRIMO MOTORE
A 4 CILINDRI
RENAULT
PRIMO MOTORE
A 4 CILINDRI
RENAULT
- performance e motorizzazione
4 cilindri in linea biblocco, 3770 cm3
24 hp
cambio a 3 marce + retromarcia
125 km/h
- dimensionilunghezza 3,43 mlarghezza 1,48 maltezza 1,39 m
- architettura
auto leggera a 2 posti, motore anteriore, trasmissione alle ruote posteriori
The Originals Store
K-IARAMENTE
ELEGANTE
K-IARAMENTE
ELEGANTE
Fan della Renault o semplice appassionato dei veicoli classici: ciascuno vi vedrà soddisfatta la sua passione.