energia speciale k

Type K

TypeK
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LA CORSA COME

PUBBLICITÀ

I Fratelli Renault sanno bene che le imprese sportive della loro Tipo K (e l’importante diffusione sui media in ballo) saranno la migliore pubblicità per i loro modelli; e d’altronde propongono fin dal 1903 modelli tra i 10 e i 14 cv derivati dalla vittoriosa Tipo K, mettendo bene in luce le qualità dell’auto in gara.

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intérieur

È ARTIGIANALE

La Tipo K, vincitrice della corsa Parigi-Vienna (in Austria), non è più dotata dei precedenti motori de Dion-Bouton, ma di un nuovissimo motore Renault. Questo motore a 4 cilindri è il primo del brand [è stato preceduto di pochi mesi, se non settimane, da un bicilindrico. Il 4 cilindri è nato dall’accoppiamento di due motori bicilindrici]. Come primo tentativo, è un colpo da maestro!

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striscia originale

ASCOLTA

QUESTO

FLOW

Al volgere del secolo, i suoni della Tipo K inaugurano il XX secolo. Dal clacson rétro al motore, questo modello è davvero un ritorno al passato.

caratteristiche tecniche

PRIMO MOTORE

A 4 CILINDRI

RENAULT

  • performance e motorizzazione

    4 cilindri in linea biblocco, 3770 cm3

    24 hp

    cambio a 3 marce + retromarcia

    125 km/h

  • dimensioni
    lunghezza 3,43 m
    larghezza 1,48 m
    altezza 1,39 m
  • architettura

    auto leggera a 2 posti, motore anteriore, trasmissione alle ruote posteriori

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K-IARAMENTE

ELEGANTE

Fan della Renault o semplice appassionato dei veicoli classici: ciascuno vi vedrà soddisfatta la sua passione.

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