traversée exceptionnelle

Type MH

Type MH
1924
scroll

RELEVER

LE DÉFI

Dans les années 20, traverser l’Afrique – et par conséquent le Sahara – reste un véritable défi technique. Quand Citroën opte pour des voitures à chenillettes pour réaliser cet exploit, Renault décide de son côté d’utiliser un véhicule à 3 essieux à roues pneumatiques basse pression. Ce sera Renault Type MH, qui dérive de Renault Type KZ, le modèle de série.

1924

esprit

DUEL AU

SOLEIL

En optant pour des roues à pneumatiques « classiques » plutôt que pour des chenillettes, Renault bénéfice d’un net avantage sur la concurrence. En effet, la fiabilité, la vitesse et la consommation sont meilleures. En termes de motorisation, Renault Type MH est doté d’un moteur à 4 cylindres en ligne, de 2 120 cm3, développant 10 CV. Ce moteur, associé aux roues à pneumatiques, permet d’atteindre une vitesse maximale d’environ 50 km/h.

intérieur

ROULER

À FOND

En optant pour des roues à pneumatiques « classiques » plutôt que pour des chenillettes, Renault bénéfice d’un net avantage sur la concurrence. En effet, la fiabilité, la vitesse et la consommation sont meilleures. En termes de motorisation, Renault Type MH est doté d’un moteur à 4 cylindres en ligne, de 2 120 cm3, développant 10 CV. Ce moteur, associé aux roues à pneumatiques, permet d’atteindre une vitesse maximale d’environ 50 km/h.

Touchez la voiture pour commencer à l’explorer
360°

bande-originale

ÉCOUTE

CE FLOW

Sonorités africaines et rigueur du désert peuvent faire écho aux sons de Renault Type MH et de son moteur De Dion-Bouton.

archives

PHOTO

COMPROMETTANTE

L’histoire veut que les 2 expéditions Renault et Citroën, directement concurrentes, se soient retrouvées en plein désert mais aucune photographie illustrant ce fait n’était connue… jusqu’à la découverte il y a quelques années d’un album photo proposé à la vente sur un stand d’un salon français de véhicules de collection : en feuilletant machinalement cet album photo, l’équipe Renault Classic a eu l’immense surprise de découvrir les images « interdites » de cette rencontre historique !

style

SIX À LA

DOUZAINE

Petite anecdote pour briller en société : Avec ses 3 essieux, Renault Type MH était surnommé le « 6 roues ». En réalité, Type MH disposait non pas de 6 mais bien de 12 roues ! En effet, chacun des 3 essieux comprenait 2 roues jumelées de chaque côté.

caractéristiques techniques

MONOCYLINDRE

DE DION-BOUTON

  • performances et motorisation

    monocylindre de Dion-Bouton

    4 cylindres en ligne

    2 120 cm310 CV boite de vitesses à 3 rapports

    avec démultiplicateur à 2 positions + AR environ

    50 km/h

  • dimensions
    longueur 4,28 m
    largeur 1,92 m
    hauteur 2,35 m
  • architecture

    propulsion à moteur avant.

    2 trains arrière propulseurs

    carosserie torpédo postionnée sur un chassis séparé

    dôté de 3 trains roulants

The Originals Store

ENVIE

D’AVENTURES ?

Véritable fan de Renault ou simple amateur de véhicules classiques, chacun y trouvera son bonheur.

explorer
The Originals