pop in tutte le sue forme
Type NN
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MODERNITÀ
ALLA CATENA
MODERNITÀ
ALLA CATENA
Al salone di Parigi del 1924, la Renault Tipo NN succede alla piccola 6 CV presentata nel 1922, denominata Tipo KJ. Le prime Renault Tipo NN si fregiano ancora del monogramma Renault rotondo sul muso del cofano. Se il monogramma evoca gli inizi del brand, la Renault Tipo NN entra in una nuova era di modernità. È infatti assemblata nella recentissima fabbrica dell’Ile Seguin a Boulogne-Billancourt, che segna l’ingresso di Renault nell’universo della produzione su catena di montaggio e dei grandi volumi di produzione.
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spirito
L’IMBARAZZO
DELLA SCELTA
L’IMBARAZZO
DELLA SCELTA
La gamma Renault NN, prodotta dal 1924 al 1929, sarà per parecchio tempo il modello Renault più diffuso. Questo grazie in particolare al suo motore da 6 CV che risulta instancabile, ma anche perché è offerta con varie carrozzerie. Si poteva scegliere tra carrozzeria a guida interna, torpedo, coupé o cabriolet.
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interni
L’ORA
OPZIONALE
L’ORA
OPZIONALE
L’interno della Renault Tipo NN è quanto meno minimalista, con due sole leve che sbucano dal pavimento: quella del freno a mano a manico e quella del cambio (con doppietta). Per quanto riguarda il cruscotto, la dotazione è limitata - solo un amperometro - ma 2 tondi removibili consentono comunque a chi lo voglia di inserire un tachimetro e un orologio. Il tachimetro come optional: difficile da immaginare oggi!
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striscia originale
ASCOLTA
QUESTO FLOW
ASCOLTA
QUESTO FLOW
Niente di meglio, per immergersi nel passato, che scoprire i suoni della Renault Tipo NN.
stile
COMPARE
UNA LOSANGA
COMPARE
UNA LOSANGA
Nel 1927, le versioni della Renault NN1 sfoggiano per la prima volta la losanga Renault (mentre le prime Renault Tipo NN esibivano ancora il monogramma Renault). Un po’ più tardi, nel 1929, la Renault NN2 si caratterizza per le carreggiate allargate e il telaio ribassato. Questa sarà l’ultima versione della Renault Tipo NN.
imprese
TRAVERSATA
DEL DESERTO
TRAVERSATA
DEL DESERTO
Nel 1927, il francese Georges Etienne si lancia da solo, al volante della sua modesta Renault Tipo NN, dalla fabbrica Renault a Billancourt, alla volta del Sahara! Percorre 18 000 km in 36 giorni prima di arrivare ad Algeri. Così facendo, diventa il primo uomo ad avere attraversato il Sahara in solitaria al volante di un’automobile. Niente male, come sfida personale!
caratteristiche tecniche
120 000
ESEMPLARI
PRODOTTI
120 000
ESEMPLARI
PRODOTTI
- produzione
circa 120 000 esemplari
dal 1924 al 1929
- performance e motorizzazione
4 cilindri in linea, 950 cm3, 6 CV
Cambio a 3 marce + retromarcia
57 km/h
- dimensionilunghezza 3,55 mlarghezza 1,40 maltezza 1,75 m
- architettura
carrozzeria berlina, torpedo o cabriolet posta su telaio separato.
motore anteriore con trazione posteriore
The Originals Store
È IL TUO TIPO?
È IL TUO TIPO?
Fan della Renault o semplice appassionato dei veicoli classici: ciascuno vi vedrà soddisfatta la sua passione.
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