pop em todas as formas
Type NN
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MODERNIDADE
EM SÉRIE
MODERNIDADE
EM SÉRIE
No Salão Automóvel de Paris de 1924, a Renault Type NN sucedeu ao pequeno 6 CV apresentado em 1922, o Type KJ. Os primeiros Renault Type NN ainda têm o monograma Renault redondo na ponta do capot. Se este monograma faz lembrar os inícios da marca, o Renault Type NN já está a entrar numa era de modernidade. É na verdade a fábrica recém-construída na ilha de Seguin em Boulogne-Billancourt que marca a entrada da Renault no mundo da produção em cadeia e grandes volumes.
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espírito
DIFICULDADE
DE ESCOLHA
DIFICULDADE
DE ESCOLHA
A gama Renault NN, produzida entre 1924 e 1929, foi durante muito tempo o modelo Renault mais popular. Isto deve-se em parte ao seu incansável motor de 6 cv, mas também pela variedade de carroçaria. Era possível escolher condução interior, em torpedo, descapotável falso ou descapotável.
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interior
RELÓGIO
OPCIONAL
RELÓGIO
OPCIONAL
O interior do Renault Type NN pode-se considerar como minimalista com apenas duas alavancas a saírem do piso: uma para o travão de mão e outra para as mudanças (em modo de pedal duplo). No tablier, a decoração é limitada - apenas um amperímetro - mas 2 círculos amovíveis permitem inserir um velocímetro e um relógio. Velocímetro opcional, algo difícil de imaginar hoje em dia!
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faixa original
OUÇA ESTE
FLOW
OUÇA ESTE
FLOW
Não há melhor forma de mergulhar no passado do que descobrir os sons do Renault Type NN.
estilo
SURGE O
LOSANGO
SURGE O
LOSANGO
Em 1927, as versões do Renault NN1 ostentam pela primeira vez o losango Renault (enquanto que as primeiras versões do Renault Type NN ainda apresentavam o monograma Renault). Um pouco mais tarde, em 1929, o Renault NN2 caracteriza-se pelas suas linhas mais largas e chassis rebaixado. Este será a última versão do Renault Type NN.
explorações
TRAVESSIA
DO DESERTO
TRAVESSIA
DO DESERTO
Em 1927, o francês Georges Etienne partiu sozinho ao volante do seu modesto Renault Type NN da fábrica da Renault em Billancourt rumo ao Sara! Viajou 18.000 km em 36 dias antes de chegar a Argel. Ao fazê-lo, tornou-se o primeiro homem a atravessar o Sara sozinho ao volante de um carro. Não é um mau desafio pessoal!
características técnicas
120.000
EXEMPLARES
PRODUZIDOS
120.000
EXEMPLARES
PRODUZIDOS
- produção
aproximadamente 120.000 exemplares
de 1924 a 1929
- desempenho e motorização
4 cilindros em linha, 950 cc, 6 cv
Caixa de 3 velocidades + marcha-atrás
57 km/h
- dimensõescomprimento 3,55 mlargura 1,40 maltura 1,75 m
- arquitetura
carroçaria berlina, torpedo ou descapotável posicionada sobre chassis separado.
propulsão com motor dianteiro
The Originals Store
É ESTE O
SEU TIPO?
É ESTE O
SEU TIPO?
Quer seja um fã da Renault ou apenas um entusiasta de automóveis clássicos, há algo para todos.
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