rohe kraft
40 CV des Records
)
REKORDE SIND
DER TREND
REKORDE SIND
DER TREND
In den 20ern musste jeder Autobauer, der etwas auf sich hielt, in die Jagd nach Rekorden einsteigen. Geschwindigkeit ist zu der Zeit ein solch wichtiger Trend, dass überall auf der Welt Geschwindigkeitsrundstrecken entstehen. Die 1924 in Montlhéry gebaute Strecke wird die Bühne für große Geschwindigkeitskämpfe. Renault nimmt natürlich an dieser Jagd auf Geschwindigkeitsrekorde teil und schickt sein Schmuckstück, den Renault 40 CV mit einem gewaltigen Motor mit mehr als 9.000 cm3, ins Rennen!
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
lebensgefühl
VON SEINER
BESTEN SEITE
VON SEINER
BESTEN SEITE
Renault beauftragt die Fahrzeugingenieure Plessier und Gartfield einen sehr strukturierten Renault 40 CV mit einem in der Breite reduziertem Fahrgestell zu entwickeln: mit einem Motor mit freiem Austritt, einem Kühler hinter dem Motor (und nicht mehr an den Seiten, um eine schlankere Karosserie zu erhalten) und einer flexiblen Monoposto-Karosserie ohne Kotflügel zum Bedecken der Räder (für eine bessere Aerodynamik).
:quality(80))
Soundtrack
HÖR DIR
DIESEN FLOW AN
HÖR DIR
DIESEN FLOW AN
Die Tonspur der Rekorde des Renault 40 CV gibt es hier. Motor und Action!
stil
UNGLAUBLICH
FLEXIBEL
UNGLAUBLICH
FLEXIBEL
Der Renault 40 CV in seiner Version der Geschwindigkeitsrekorde ist ein Einsitzer, der sich durch seine Karosserie auszeichnet. Tatsächlich hat er neben einem profilierten Design (weil auf einem in der Breite reduzierten Fahrgestell gebaut) vor allem eine flexible Karosserie (doch, doch). Die Karosserie ist eine über eine Struktur aus Holz und Drahtgitter gespannte Imitation (auf den ersten Blick flößt es fast Angst ein: die Piloten von damals waren zu allem bereit, um einen Rekord aufzustellen!). Überdies hatte der Renault 40 CV nur an den Hinterrädern Bremsen (durch Kabel gesteuerte Bremsen). Das präsentierte Fahrzeug ist ein detailgetreuer Nachbau des in den 70er Jahren gebauten Rekordfahrzeugs.
erfolge
EIN REKORD
DER REKORDE
EIN REKORD
DER REKORDE
Am 23. Februar 1926 startet Garfield (in einer Doppelfunktion als Ingenieur und Fahrer) auf der Rennstrecke von Linas-Montlhéry am Steuer eines Renault 40 CV und fährt 100 und dann 500 km in Durchschnittsgeschwindigkeiten von 178 bzw. 173 km/h. Rekorde gebrochen! Einige Monate später, am 9. Juli 1926, kehrt Garfield auf den Geschwindigkeitsring zurück, diesmal mit Plessier und Guillon. In 24 Stunden legen sie 4.167,578 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 173,649 zurück und stürzen damit mehrere Rekorde um: die 1.000 und 2.000 Meilen, die 2.000, 3.000, 4.000 Kilometer und erzielen so einen der größten Erfolge, den eine Automarke je erreicht hat.
technische Merkmale
ETWA 200 KM/H
ETWA 200 KM/H
- produktion
modelo único
- leistung und Motorisierung
6 cilindros em linha, 9.121 cc - 140 cv
caixa de 4 velocidades + marcha-atrás
cerca de 200 km/h
- abmessungenlänge 5,40 mbreite 1,45 mhöhe 1,70 m
- architektur
monolugar com carroçaria aerodinâmica sobre chassis de largura reduzida
propulsão com motor dianteiro.
The Originals Store
AUF DER SUCHE
NACH REKORDEN?
AUF DER SUCHE
NACH REKORDEN?
Der Renault 40 CV ist das ideale Geschenk, um in der Fantasie oder auf dem Wohnzimmertisch Rekorde aufstellen und die Berufung zum Rennfahrer zu wecken.
)