가족용 경량
주바콰트르
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전혀
새로운
시대
전혀
새로운
시대
1937년에 처음 공개된 르노 주바콰트르의 이력은 제2차 세계 대전으로 인해 둘로 나뉘었습니다. 따라서 역사는 주바콰트르가 루이 르노 시대와 새로운 Régie Nationale des Usines Renault(전후 국유 회사에 부여된 이름) 사이의 연결 고리를 형성하는 것을 목격했습니다. 르노 주바콰트르는 실제로 루이 르노가 출시한 마지막 모델이었으나 판매는 1945년 이후에도 계속되었습니다.
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정신
가장 가벼운
차량
가장 가벼운
차량
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인테리어
뛰어난
차체
뛰어난
차체
1937년 10월, 르노는 파리 모터쇼에서 새로운 6CV 르노 주바콰트르를 공개했습니다. 소형 패밀리카로 자리잡은 이 모델은 르노 셀타콰트르를 주목받게 했습니다. 르노 주바콰트르는 올스틸 모노코크 차체와 별도로 구동되는 앞바퀴를 사용한 최초의 르노로서 혁신적인 자동차였습니다. 이를 통해 더 가벼운 무게(광고주가 주장하는 대로 연료 소비를 줄이기 위해), 더 큰 강성(더 나은 안전성) 및 향상된 편안함을 보장했습니다.
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주바콰트르의 사운드는 로딩의 사운드입니다.
아카이브
상공인의
최고 선호 자동차
상공인의
최고 선호 자동차
제2차 세계대전으로 인해 르노 주바콰트르의 생산이 중단되었습니다. 전쟁이 끝난 뒤 르노 4 CV가 등장했고 르노 주바콰트르는 주로 밴으로 판매되었습니다. 이것이 두 번째 (유틸리티) 이력의 시작이었으며 상공인과 상점 주인들 사이에서 인기가 있었습니다. 1956년에는 르노 도핀와즈로 이름이 변경되었습니다(르노 도핀과 메커니즘을 공유했기 때문임). 1960년은 르노 주바콰트르가 단종되고 르노 4가 등장한 해입니다.
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스타일
필적할 수 없는
공간
필적할 수 없는
공간
르노 주바콰트르는 여러 버전으로 출시되었으며, 1938년 봄에 르노는 2도어 코치 변형에 이어 4도어 세단, 나중에는 우아한 쿠페를 선보였습니다. 그러나 가장 놀라운 버전은 1948년에 공개되었습니다. 르노는 택시용 차량을 주시하고 있었으며 르노 에스파스 출시 56년 전에 르노 주바콰트르를 기반으로 한 MPV를 고안했습니다.
위업
리나스의
50시간 레이스
리나스의
50시간 레이스
르노 주바콰트르는 패밀리카로 출발하여 소박한 상용차로 거듭났습니다. 이 모델의 뚜렷하게 수줍은 듯한 외관에도 불구하고 1938년 3월 르노 주바콰트르가 리나스-몽테리(Linas-Montlhéry) 서킷에서 50시간 만에 5,380km를 주파하면서 속도 기록을 깨뜨렸습니다. 이는 평균 속도 107.820km/h(정차 포함)에 해당합니다!
기술적 특성
올스틸
모노코크
차체
올스틸
모노코크
차체
- 생산
1938년부터 1960년까지 252,000대
- 성능 및 엔진
직렬 4기통, 1,003cm3, 24마력
3단 변속기 + 후진
100km/h
- 치수길이 3.72m폭 1.40m높이 1.55m
- 아키텍처
올스틸 모노코크 차체, 앞 엔진, 후륜구동
4도어 세단/코치/쿠페/소형 밴/왜건
디 오리지널스 스토어(The Originals Store)
바로 이쪽으로
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