zeit für vergnügen
Kangoo
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UNSERE
LIEBE
FAMILIE
UNSERE
LIEBE
FAMILIE
Der 1997 eingeführte Renault Kangoo wurde ursprünglich als Nutzfahrzeug entworfen, gefiel aber schließlich besonders Privatleuten mit Familien- und Freizeitanforderungen. Renault hat sich also das Ziel gesteckt, ein kompaktes und geräumiges Fahrzeug anzubieten, ohne ihm das Aussehen eines Nutzfahrzeugs zu geben. In seiner Version für Privatkunden ist der Renault Kangoo mit Fließheck teil einer neuen Bewegung auf dem Automobilmarkt: die „Hochdachkombis“.
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lebensgefühl
EINE TÜR
VORAUS
EINE TÜR
VORAUS
Der Renault Kangoo wird schnell zu einem Vorbild, indem er seinen französischen Konkurrenten immer eine seitliche hintere Schiebetür voraus ist. Der Renault Kangoo hat eine, wenn die Konkurrenz keine hat und dann zwei, sobald die anderen Marken letztendlich eine anbieten. Das nennt sich immer einen Schritt voraus sein!
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innen
LADEN
SIE EIN!
LADEN
SIE EIN!
Obwohl der Renault Kangoo ein Nutzfahrzeug ablöst (Renault Rapid) weist er ein höheres Ladevolumen auf, als sein Vorgänger (nicht schlecht für einen Mittelklassewagen!). Er gewinnt durch seine Steilheckkarosserie mit einer durchgehenden Dachlinie und Hecktüren in der Nutzfahrzeugausführung an Volumen (während der Hochdachkombi mit einer Heckklappe ausgestattet war). Auch die seitlichen Schiebetüren machen den Unterschied aus!
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soundtrack
HÖR DIR DIESEN
FLOW AN
HÖR DIR DIESEN
FLOW AN
Die 90er Jahre waren die Blütezeit der Sommerhits. Der Renault Kangoo greift diesen Trend auf: Dieser Hochdachkombi, der es erlaubt, Familie und Freizeit in Einklang zu bringen, ist die richtige Wahl für einen Urlaub mit der ganzen Familie zum Rhythmus von Macarena!
stil
STUFEN ZUM
ERFOLG
STUFEN ZUM
ERFOLG
Der Renault Kangoo tritt 1997 in Erscheinung und tritt die Nachfolge des Renault Rapid an, einem vom Renault Supercinq abgeleiteten Nutzfahrzeug. Er übernimmt den Platz im Vorderbereich und wird durch einen würfelförmigen, als Ladebereich dienenden „Kasten“ im Hinterbereich verschönert. Diese auf dem Markt der kleinen Nutzfahrzeuge übliche Kombination wirkt sich in einem „Bruch“ der Dachlinie zwischen Vorder- und Hinterpartie aus. Der Renault Kangoo führt mit einer „vollkommen integrierten“ Linie, die ihm ein homogenes Profil verleiht, Neuerungen ein. Und um jedes Image eines Nutzfahrzeugs zu entfernen, zeichnet ihm Renault vor allem eine super sympathische Front.
technische Merkmale
ELEKTRISCH,
HYBRID,
LPG UND NGV
ELEKTRISCH,
HYBRID,
LPG UND NGV
- produktion
zwischen 1997 und 2007 in Maubeuge, Frankreich
zwischen 1999 und 2018 in Argentinien
2.300.000 Exemplare
- leistung und Motorisierung
quer eingebauter Motor, Benzin oder Diesel
von 999 cm3 bis 1.870 cm3
von 55 bis 95 PS je nach Version
Es wurden auch Elektro-, Hybrid-, LPG- und NGV-Versionen angeboten.
von 135 bis 170 km/h je nach Version
- abmessungenlänge 4,04 mbreite 2,03 mhöhe 1,86 m
- architektur
Fließheckarchitektur mit durchgehender Dachlinie zwischen Front- und Heckpartie Vorderrad- und Allradantrieb erhältlich
Hecktüren in Nutzfahrzeugausführung, Heckklappe beim Hochdachkombi
The Originals Store
FAMILIENSHOPPING
FAMILIENSHOPPING
Ob echter Renault-Fan oder einfach Liebhaber von Oldtimern, es ist für jeden etwas dabei.
vermächtnis
Neben seinen Nutzfahrzeugvarianten (Renault Kangoo Rapid) gibt es den Renault Kangoo auch in einer Elektroversion (Renault Kangoo Z.E.), der zahlreiche Kommunen, Behörden (wie die Post) und Firmenflotten ausstattet. 2008 profiliert sich der Renault Kangoo Be-Bop mit seinen 3 Türen, der zweifarbigen Karosserie, dem hinteren Glasschiebedach und der Heckscheibe, die mit der Tür verschmilzt. Nebenbei gesagt ist der Renault Kangoo in Japan ein wahres Kultobjekt, dort werden in der Nähe des Mont Fuji große Versammlungen, die sogenannten „Kangoo Jamboree“, abgehalten.
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