elle a dosé une rolls !

R16 TX

R16
1975
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LA BERLINE

DU BOOM

Pierre Dreyfus, président de Renault, veut lancer une grande berline destinée aux familles du baby-boom. Symbole des avancées sociales de l’époque la voiture devra refléter un niveau social confortable (mais pas ostentatoire) et être originale pour séduire une nouvelle clientèle. La question est donc : comment faire une voiture aussi polyvalente que Renault 4 et qui sera “la voiture des familles attirée par les modernités de la société de consommation” ? La réponse : Renault 16.

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esprit

BRISER

LES CODES

Grâce à sa silhouette bicorps aux lignes tendues, son hayon arrière, sa carrosserie à 6 glaces, sa ceinture de caisse basse, son pavillon haut et son absence de gouttières, Renault 16 s’écarte radicalement des codes stylistiques de l’époque. Renault 16 se résume en deux mots : habitabilité et polyvalence. Son espace intérieur organisé autour de 6 fonctionnalités permet une variété d’usages incomparable parmi les autres berlines de l’époque.

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intérieur

COMPORTEMENT

EXEMPLAIRE

Renault 16 est une berline à traction (encore rare à l’époque), pour un comportement routier sûr. Elle dispose d'un autre atout : son agrément de conduite, qui résulte notamment de son moteur en aluminium, amélioré dans la version TX présentée en 1973. Celle-ci offre en effet un nouveau moteur de 1 647 cm3 et 93 ch, et une boite de vitesses à 5 rapports lui permettant d’atteindre les 175 km/h en toute sécurité. Sans surprise c’est un succès !

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Touchez la voiture pour commencer à l’explorer
360°

bande-originale

ÉCOUTE

CE FLOW

Renault 16 fait écho aux années 70 : du disco pour toute la famille. Et les sonorités devraient aussi vous rappeler sa petite sœur, à qui elle tout emprunté : Renault 4.

archives

M. LE

PRESIDENT...

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style

TOP

RECETTE

A bien y regarder, Renault 16 est… une grosse “4L” : même architecture bi-corps, même hayon, même positionnement avant central du moteur et de la boite de vitesse, même système de barres de torsion arrière transversales faisant qu’elles ont toutes les 2 un empattement différent à droite et à gauche (7 cm s’agissant de Renault 16). Pourquoi changer la recette du succès ?

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caractéristiques techniques

1 851 502 UNITÉS

PRODUITES

  • production

    1 851 502 unités de 1965 à 1980

  • performances et motorisation

    4 cylindres en aluminium coulé

    de 1 470 cm3 à 1 647 cm3

    de 55 à 93 ch selon les versions

    de 142 à 175 km/h selon les versions

  • dimensions
    longueur 4,24 m
    largeur 1,65 m
    hauteur 1,45 m
  • architecture

    carrosserie bi-corps avec hayon.

    traction

    moteur avant central, avec boîte de vitesses positionnée devant (comme sur le Renault 4).

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SWEET 16

Un cadeau à faire pour un fan des années 70 ? Pensez aux produits Renault 16 ! Si elle a pu damer le pion à une Rolls-Royce, elle vaut sans aucun doute le détour.

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