elle a dosé une rolls !
R16 TX
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LA BERLINE
DU BOOM
LA BERLINE
DU BOOM
Pierre Dreyfus, président de Renault, veut lancer une grande berline destinée aux familles du baby-boom. Symbole des avancées sociales de l’époque la voiture devra refléter un niveau social confortable (mais pas ostentatoire) et être originale pour séduire une nouvelle clientèle. La question est donc : comment faire une voiture aussi polyvalente que Renault 4 et qui sera “la voiture des familles attirée par les modernités de la société de consommation” ? La réponse : Renault 16.
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esprit
BRISER
LES CODES
BRISER
LES CODES
Grâce à sa silhouette bicorps aux lignes tendues, son hayon arrière, sa carrosserie à 6 glaces, sa ceinture de caisse basse, son pavillon haut et son absence de gouttières, Renault 16 s’écarte radicalement des codes stylistiques de l’époque. Renault 16 se résume en deux mots : habitabilité et polyvalence. Son espace intérieur organisé autour de 6 fonctionnalités permet une variété d’usages incomparable parmi les autres berlines de l’époque.
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intérieur
COMPORTEMENT
EXEMPLAIRE
COMPORTEMENT
EXEMPLAIRE
Renault 16 est une berline à traction (encore rare à l’époque), pour un comportement routier sûr. Elle dispose d'un autre atout : son agrément de conduite, qui résulte notamment de son moteur en aluminium, amélioré dans la version TX présentée en 1973. Celle-ci offre en effet un nouveau moteur de 1 647 cm3 et 93 ch, et une boite de vitesses à 5 rapports lui permettant d’atteindre les 175 km/h en toute sécurité. Sans surprise c’est un succès !
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bande-originale
ÉCOUTE
CE FLOW
ÉCOUTE
CE FLOW
Renault 16 fait écho aux années 70 : du disco pour toute la famille. Et les sonorités devraient aussi vous rappeler sa petite sœur, à qui elle tout emprunté : Renault 4.
archives
M. LE
PRESIDENT...
M. LE
PRESIDENT...
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style
TOP
RECETTE
TOP
RECETTE
A bien y regarder, Renault 16 est… une grosse “4L” : même architecture bi-corps, même hayon, même positionnement avant central du moteur et de la boite de vitesse, même système de barres de torsion arrière transversales faisant qu’elles ont toutes les 2 un empattement différent à droite et à gauche (7 cm s’agissant de Renault 16). Pourquoi changer la recette du succès ?
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exploits
ROLLS
EN PLS
ROLLS
EN PLS
Dans sa version TX, Renault 16 était dotée d’un moteur tellement efficace (1 647 cm3 et 93 ch, permettant d’atteindre les 175 km/h) qu’il équipera certaines Alpine et Lotus et même des monoplaces de compétition automobile. C’est déjà un fait remarquable en soi, mais le véritable exploit de Renault 16 c’est d’avoir été élue voiture de l’année 1966 devant… la Rolls-Royce Silver Shadow !
caractéristiques techniques
1 851 502 UNITÉS
PRODUITES
1 851 502 UNITÉS
PRODUITES
- production
1 851 502 unités de 1965 à 1980
- performances et motorisation
4 cylindres en aluminium coulé
de 1 470 cm3 à 1 647 cm3
de 55 à 93 ch selon les versions
de 142 à 175 km/h selon les versions
- dimensionslongueur 4,24 mlargeur 1,65 mhauteur 1,45 m
- architecture
carrosserie bi-corps avec hayon.
traction
moteur avant central, avec boîte de vitesses positionnée devant (comme sur le Renault 4).
The Originals Store
SWEET 16
SWEET 16
Un cadeau à faire pour un fan des années 70 ? Pensez aux produits Renault 16 ! Si elle a pu damer le pion à une Rolls-Royce, elle vaut sans aucun doute le détour.
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