una tonnellata di utilitaria

1000 KG

1947

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RIPRESA

Alla fine della Seconda guerra mondiale, in vista dell’equipaggiamento della Francia, il piano Pons si propone di definire le necessità e di suddividere le attività tra i vari industriali del Paese. Renault viene selezionata per il programma “1.000/1.400 kg”, che porterà al lancio di una nuova utilitaria Renault “1.000 kg”. Acquisirà subito popolarità e diventerà anche il camioncino più venduto in Francia negli anni ‘50.

1947

spirito

STAR DEI MERCATI

Renault 1.000 kg è il furgone del rinnovamento nel 1945. Dopo gli anni della guerra, questa utilitaria ha il passo corto (per facilitare le manovre), percorre le strade francesi, aiutando commercianti e artigiani a riprendere la strada dei mercati. In effetti è ben equipaggiato: solido, sostiene i sovraccarichi, diventerà uno strumento indispensabile per gli artigiani.

interni

IL PIENO
DI AVANGUARDIA

Renault 1.000 kg sarà testimone di una novità: mentre i motori diesel erano in precedenza riservati a mezzi pesanti, Renault 1.000 kg sarà il 1° furgone a proporre una motorizzazione del genere per il grande pubblico (ma su pochissimi esemplari). Composto da una struttura in legno su cui poggia la carrozzeria (per i primi modelli), Renault 1.000 kg è dotato anche di un asse rigido e di un telaio con traversa separata in acciaio, per robustezza. Inizialmente è dotato di motore che equipaggiava Renault Primaquatre.

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FLOW

Renault 1.000 kg rappresenta il suono di una Francia che si rialza dal dopoguerra, in tutta “leggerezza”.

archivi

UTILITARIA
TUTTOFARE

Prodotta inizialmente in versione 1.000 kg quindi, a partire dal 1949, in versione 1.400 kg, questa utilitaria Renault adotterà, nel 1956, il nome di Voltigeur (1.000 kg) e Goélette (1.400 kg). Queste 2 versioni saranno utilizzate nel 1959 da Galia (2.500 kg). Con queste denominazioni, l’utilitaria conoscerà numerose versioni, tra cui un 4x4 (dal preparatore Sinpar), presto adottato dagli avventurieri, ma anche dall’esercito e dai paramedici. D’altronde, a proposito di versatilità, questo furgone sarà conosciuto anche con il soprannome “cellulare” durante il suo utilizzo da parte della polizia.

stile

SILHOUETTE
INTRAMONTABILE

Il furgone Renault 1.000 kg ha una silhouette molto caratteristica, con grandi ruote, passo corto e, soprattutto, una carrozzeria che poggia su una struttura ancora in legno per i primi modelli. Visivamente, la calandra di Renault 1.000 kg adotta già le plance orizzontali che si trovano ancora oggi sulla gamma Renault utilitarie..

imprese

SENTIERI ANCORA INESPLORATI

Grazie all’eccezionale robustezza, Renault 1.000 kg sarà ampiamente adottata per percorrere le piste africane, ad esempio per l’approvvigionamento del mercato di Bouaké (Costa d’Avorio). Tra le altre avventure, citiamo quelle di Albert Mahuzier (che diventerà un’icona dei giramondo) che attraverserà il continente africano nel 1952 (Parigi, Sahara, Africa equatoriale francese, Congo belga, Kenya) con sua moglie e i suoi 9 figli, a bordo di 3 furgoni “1.000 kg”. Di questi viaggi con la famiglia, parlerà in diversi film, tra cui “À la poursuite des gorilles”.

caratteristiche tecniche

90.000 ESEMPLARI
PRODOTTI

produzione

Renault 1.000 kg è stato il camioncino più venduto negli anni ‘50.
Sono state prodotte circa 45.000 unità da 1.000 kg (e Voltigeur) e 28.000 unità da 1.400 kg (e Goélette), a cui si aggiungono circa 17.000 Galion.
performance e motorizzazione

- Velocità max circa 85 km/h
- 4 cilindri in linea
- 2.383 cm3 - 48 hp
dimensioni

lunghezza 4,54 m (4,80 m per la versione allungata)
larghezza 1,93 m
altezza 2,30 m
architettura

- Furgone con cabina avanzata
- propulsione
- robusto, adotta il motore laterale lanciato dieci anni prima sulla Primaquatre.
- struttura in legno su cui poggia la carrozzeria per i primi modelli
- passo corto che facilita le manovre
- esiste in versione allungata di 26 cm a livello dello sbalzo posteriore
- asse rigido
- telaio con traversa separata in acciaio

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IDEALE

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eredità

SOSTITUTO FAMOSO

Nel 1958, Renault lancia l’ormai famosa Estafette. Sostituisce il furgone “1.000 kg” e rappresenta un vero e proprio spartiacque. Infatti, Estafette è una trazione: una prima volta per Renault!