una tonnellata di utilitaria

1000 KG

1945
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RIPRESA

Alla fine della Seconda guerra mondiale, in vista dell’equipaggiamento della Francia, il piano Pons si propone di definire le necessità e di suddividere le attività tra i vari industriali del Paese. Renault viene selezionata per il programma “1.000/1.400 kg”, che porterà al lancio di una nuova utilitaria Renault “1.000 kg”. Acquisirà subito popolarità e diventerà anche il camioncino più venduto in Francia negli anni ‘50.

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spirito

STAR DEI MERCATI

Renault 1.000 kg è il furgone del rinnovamento nel 1945. Dopo gli anni della guerra, questa utilitaria ha il passo corto (per facilitare le manovre), percorre le strade francesi, aiutando commercianti e artigiani a riprendere la strada dei mercati. In effetti è ben equipaggiato: solido, sostiene i sovraccarichi, diventerà uno strumento indispensabile per gli artigiani.

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interni

IL PIENO

DI AVANGUARDIA

Renault 1.000 kg sarà testimone di una novità: mentre i motori diesel erano in precedenza riservati a mezzi pesanti, Renault 1.000 kg sarà il 1° furgone a proporre una motorizzazione del genere per il grande pubblico (ma su pochissimi esemplari). Composto da una struttura in legno su cui poggia la carrozzeria (per i primi modelli), Renault 1.000 kg è dotato anche di un asse rigido e di un telaio con traversa separata in acciaio, per robustezza. Inizialmente è dotato di motore che equipaggiava Renault Primaquatre.

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QUESTO

FLOW

Renault 1.000 kg rappresenta il suono di una Francia che si rialza dal dopoguerra, in tutta “leggerezza”.

archivi

UTILITARIA

TUTTOFARE

Prodotta inizialmente in versione 1.000 kg quindi, a partire dal 1949, in versione 1.400 kg, questa utilitaria Renault adotterà, nel 1956, il nome di Voltigeur (1.000 kg) e Goélette (1.400 kg). Queste 2 versioni saranno utilizzate nel 1959 da Galia (2.500 kg). Con queste denominazioni, l’utilitaria conoscerà numerose versioni, tra cui un 4x4 (dal preparatore Sinpar), presto adottato dagli avventurieri, ma anche dall’esercito e dai paramedici. D’altronde, a proposito di versatilità, questo furgone sarà conosciuto anche con il soprannome “cellulare” durante il suo utilizzo da parte della polizia.

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caratteristiche tecniche

90.000 ESEMPLARI

PRODOTTI

  • produzione

    Renault 1.000 kg è stato il camioncino più venduto negli anni ‘50.

    Sono state prodotte circa 45.000 unità da 1.000 kg (e Voltigeur) e 28.000 unità da 1.400 kg (e Goélette), a cui si aggiungono circa 17.000 Galion.

  • performance e motorizzazione

    - Velocità max circa 85 km/h

    - 4 cilindri in linea

    - 2.383 cm3 - 48 hp

  • dimensioni
    lunghezza 4,54 m (4,80 m per la versione allungata)
    larghezza 1,93 m
    altezza 2,30 m
  • architettura

    - Furgone con cabina avanzata

    - propulsione

    - robusto, adotta il motore laterale lanciato dieci anni prima sulla Primaquatre.

    - struttura in legno su cui poggia la carrozzeria per i primi modelli

    - passo corto che facilita le manovre

    - esiste in versione allungata di 26 cm a livello dello sbalzo posteriore

    - asse rigido

    - telaio con traversa separata in acciaio

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UNA TONNELLATA

IDEALE

Scopri una tonnellata di idee regalo per i fan di Renault e di utilitarie come il furgone 1.000 kg.

eredità

SOSTITUTO FAMOSO

Nel 1958, Renault lancia l’ormai famosa Estafette. Sostituisce il furgone “1.000 kg” e rappresenta un vero e proprio spartiacque. Infatti, Estafette è una trazione: una prima volta per Renault!

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