une tonne d’utilitaire

1000 KG

1945
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RELANCE

À la fin de la Seconde Guerre Mondiale, en vue d’équiper la France, le plan Pons vise à déterminer les besoins et à répartir les tâches entre les différents industriels du pays. Renault est sélectionné pour le programme « 1 000/1 400 kg », qui débouchera dans le lancement d’un nouvel utilitaire Renault « 1 000 kg ». Il sera rapidement populaire et deviendra même la fourgonnette la plus vendue en France dans les années 50.

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esprit

STAR

DES MARCHÉS

Renault 1 000 kg est le fourgon du renouveau en 1945. Après les années de guerre, cet utilitaire à l’empattement court (pour faciliter les manœuvres) sillonne les routes françaises, aidant commerçants et artisans à reprendre le chemin des marchés. Il est en effet bien armé : solide et supportant les surcharges, il deviendra un outil indispensable pour les artisans.

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intérieur

LE PLEIN

D’AVANCE

Renault 1 000 kg sera le témoin d’une nouveauté: alors que les moteurs diesel étaient auparavant réservés aux poids lourds, Renault 1 000 kg sera le 1er fourgon à proposer une telle motorisation pour le grand public (mais sur très peu d’exemplaires). Composé d’une armature en bois sur laquelle s’appuie la carrosserie (pour les 1ers modèles), Renault 1 000 kg est aussi doté d’un essieu rigide et d’un châssis poutre séparé en acier, pour sa robustesse. Il est initialement équipé du moteur qui motorisait Renault Primaquatre.

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360°

bande-originale

ÉCOUTE

CE FLOW

Avec Renault 1 000 kg, c’est le son d’une France qui se relève après-guerre, tout en « légèreté ».

archives

UTILITAIRE À

TOUT FAIRE

Produit initialement en version 1 000 kg puis, à partir de 1949, en version 1 400 kg, cet utilitaire Renault adoptera en 1956 le nom de Voltigeur (1 000 kg) et de Goélette (1 400 kg). Ces 2 versions seront suivies en 1959 par Galia (2 500 kg). Sous ces appellations, l’utilitaire connaîtra de nombreuses versions, dont un 4x4 (par le préparateur Sinpar), vite adopté par les baroudeurs, mais aussi par l’armée et les ambulanciers. D’ailleurs, en parlant de polyvalence, ce fourgon sera aussi connu sous le surnom de "panier à salade" lors de son utilisation par la Police et la Gendarmerie.

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caractéristiques techniques

90 000 EXEMPLAIRES

PRODUITS

  • production

    Renault 1 000 kg a été la fourgonnette la plus vendue dans les années 50.

    Environ 45 000 unités de 1 000kg (et Voltigeur) et 28 000 unités de 1 400 kg (et Goélette) ont été produits. A cela s’ajoutent environ 17 000 Galion.

  • performances et motorisation

    - Vitesse maxi env. 85 km/h

    - 4 cylindres en ligne

    - 2 383 cm3 - 48 ch

  • dimensions
    longueur 4,54 m (4,80 m pour la version rallongée)
    largeur 1,93 m
    hauteur 2,30 m
  • architecture

    - Fourgon a cabine avancée

    - propulsion

    - robuste, il adopte le moteur latéral lancé dix ans plus tôt sur la Primaquatre.

    - armature en bois sur laquelle s’appuie la carrosserie pour les premiers modèles

    - empattement court facilitant les manœuvres

    - existe en version rallongée de 26 cm au niveau du porte-à-faux arrière

    - essieu rigide

    - châssis poutre séparé en acier

The Originals Store

UNE TONNE

DE CHOIX

Trouvez une tonne d’idée de cadeaux pour les fans de Renault et d’utilitaires comme le fourgon 1 000 kg.

héritage

REMPLAÇANTE

CÉLÈBRE

En 1958, Renault lance la désormais célèbre Estafette. Elle remplace le fourgon « 1 000 kg » et marque une véritable rupture. En effet, Estafette est une traction : une première pour Renault !

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