grand tourisme
Type CH
![Renault Type CH](https://a.storyblok.com/f/118112/3200x1440/c64cc6d17f/typech_couleur.png/m/1536x0/filters:format(png))
ALMA DESPORTIVA
ALMA DESPORTIVA
Comercializado a partir de 1910, o Renault Tipo CH tem tudo para agradar aos amadores de desporto auto: um chassis curto e estreito, uma carroçaria aberta, um potente motor (4 cilindros, 5 litros de cilindrada e 20 CV) e apesar do seu peso limitado: Renault Tipo CH é uma versão ligeira do Tipo, com ADN desportivo.
![Twinner_typeCH_001](https://a.storyblok.com/f/118112/1800x2100/6f20e75b59/twinner_typech_001.jpg/m/1536x0/filters:format(jpeg):quality(80))
![Twinner_typeCH_002](https://a.storyblok.com/f/118112/1800x2100/5787971f12/twinner_typech_002.jpg/m/1536x0/filters:format(jpeg):quality(80))
![Twinner_typeCH_003](https://a.storyblok.com/f/118112/1800x2100/b8c00cf5a3/twinner_typech_003.jpg/m/1536x0/filters:format(jpeg):quality(80))
espírito
INOVAÇÃO BY
RENAULT
INOVAÇÃO BY
RENAULT
Se o Renault Tipo CH se destaca, é principalmente pelas suas inovações, direcionadas para a desportividade, o que o torna uma espécie de veículo de Grand Tourisme antes do tempo. Assim, o Renault Tipo CH está equipado com um carburador com aquecedor e uma caixa de velocidades com 4 mudanças (a 4ª com contato direto, segundo patente de Louis Renault himself). A lubrificação e arrefecimento do motor são melhorados e o Renault Tipo CH beneficia de um travão de mão, em tambores solidários dos cubos das rodas traseiras e de um pedal de travão, em tambor fixo no eixo de transmissão à saída da mudança de velocidade.
![Twinner_typeCH_004](https://a.storyblok.com/f/118112/4100x2100/512f7d41de/twinner_typech_004.jpg/m/1536x0/filters:format(jpeg):quality(80))
interior
MOTOR DESPORTIVO
MOTOR DESPORTIVO
Em paralelo as estas gamas populares, a Renault desenvolve no início do século XX motores cada vez mais desportivos. A marca começa com um motor de dois cilindros, depois com veículos como o Renault Tipo CH, de 4 cilindros com cilindrada média, que começam a entrar no domínio dos veículos desportivos, até à chegada dos motores 6 cilindros, que serão, desta feita, verdadeiros veículos de prestígio.
![Twinner_typeCH_005](https://a.storyblok.com/f/118112/4100x2100/d997a53f5c/twinner_typech_005.jpg/m/1536x0/filters:format(jpeg):quality(80))
faixa original
OUÇA
ESTE
FLOW
OUÇA
ESTE
FLOW
Reviva o ambiente sonoro de século XX, com os sons do Renault Tipo CH.
arquivos
CONTRA VENTOS
E MARÉS
CONTRA VENTOS
E MARÉS
De 22 janeiro a 3 fevereiro 1910, as fábricas de Boulogne-Billancourt são submergidas pelo Sena. No pico desta inundação, a imprensa escreve: “A fábrica está habituada a demonstrações de coragem. As instalações de Billancourt trabalharão dia e noite para restabelecer a produção”. O que aconteceu após 2 meses de trabalho árduo. As provações climatéricas não podiam travar o progresso tecnológico e o Tipo C foi desenvolvido e lançado nesse ano.
![Archives_TypeCH_001](https://a.storyblok.com/f/118112/4100x2100/2cef57d6d0/archives_typech_001.jpg/m/1536x0/filters:format(jpeg):quality(80))
estilo
NÃO SÃO TODOS
IGUAIS
NÃO SÃO TODOS
IGUAIS
Se várias patentes (lubrificação, arrefecimento, carburação ou ainda eixo traseiro mais leve e mais rígido) tornam o Renault Tipo CH notável, podemos igualmente notar uma particularidade visível: apenas o condutor e o passageiro da frente podem viajar abrigado. Com efeito, a capote não cobre os lugares traseiros: os malogrados passageiros atrás estavam à mercê do clima!
características técnicas
5026 CM3
5026 CM3
- desempenho e motorização
Velocidade max: 70 km/h
4 cilindros
5026 cm3
- dimensõescomprimento 4,60 mlargura 1,55 maltura 1,52 m
- arquitetura
Carroçaria aberta
The Originals Store
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PASSADO
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Viaje à época do Renault Tipo CH com os produtos de coleção da Renault The Originals.