fast and … fast

Nervasport des records

nervasport
1934
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OBJETIVO:

RECORDES

Nos anos 20 e 30 foi uma corrida aos recordes, em terra, no ar ou na água. Não sendo de ficar sentada sobre os seus louros após os recordes mundiais estabelecidos pelo Renault 40 CV em 1925 e 1926, Louis Renault quis novamente desenvolver um carro de recorde. O projeto será realizado por 4 pilotos, sob a responsabilidade de Auguste Riolfo. O resultado? Renault Nervasport, em versão específica para bater recordes de velocidade.

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espírito

VELOCIDADE

DE LOUCOS

Para desenvolver esta máquina de bater recordes, a Renault usa como base o já existente Renault Nervasport, que combina potência e aerodinamismo, características essenciais para a velocidade. O motor é de série e montado retirado da linha de montagem, o habitáculo apoiado por uma estrutura de madeira num chassis de série e a carroçaria concebida por Marcel Riffard, engenheiro especializado em perfis de aviões de corrida (para a Caudron-Renault).

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360°

faixa original

OUÇA

ESTE FLOW

Como um relâmpago na noite, o som do motor deste Renault Nervasport é um hino à velocidade. Apertem os cintos de segurança, coloquem os auscultadores e desfrutem!

características técnicas

MODELO

ÚNICO

  • produção

    modelo único

  • desempenho e motorização

    8 cilindros em linha, 4.825 cc, 108 cv

    caixa de 3 velocidades + marcha-atrás

    cerca de 190 km/h

  • dimensões
    comprimento       5,20 m
    largura       1,87 m
    altura       1,59 m
  • arquitetura

    propulsão com motor dianteiro.

    carroçaria em estrutura de madeira posicionada sobre chassis separado

The Originals Store

EXCLUSIVO.

Quando um modelo é tão raro como esta versão especial do recorde de velocidade do Renault Nervasport, merece as horas de produtos exclusivos.

herança

RÉPLICA

DE CULTO

A versão record de velocidade do Renault Nervasport é um modelo único, e o modelo aqui apresentado é uma reconstrução do idêntico feita pela Renault Classic. Esta reconstrução baseia-se num chassis, na mecânica, na transmissão e outros vários elementos da época. A Renault Classic também criou à mão uma carroçaria em alumínio para este modelo, sobre uma estrutura de madeira, tal como a original.

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