low-cost nos anos 30
Celtaquatre (ZR2)
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A RESPOSTA
À TRAÇÃO
A RESPOSTA
À TRAÇÃO
Em 1934, a Citroën lança o Traction Avant 7CV. A resposta da Renault: o lançamento - apenas dois dias depois - do seu novo 8CV, destinado a tornar-se o seu novo modelo de entrada de gama: Renault Celtaquatre. Estes dois carros, completamente opostos, têm uma coisa em comum: o seu preço semelhante e muito competitivo!
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espírito
CURVAS
DIGNAS
DO INSTA
CURVAS
DIGNAS
DO INSTA
À medida que a aerodinâmica começa a ganhar força no design automóvel, o Renault Celtaquatre adota linhas mais fluidas e arredondadas. Estas curvas estão na origem do apelido das primeiras versões do Renault Celtaquatre, os Renault Type ZR1 e ZR2, carinhosamente apelidados de "Celtabola".
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interior
EXPERIÊNCIA
VS. NOVIDADE
EXPERIÊNCIA
VS. NOVIDADE
Enquanto a Citroën aposta tudo no Traction, o Renault Celtaquatre está equipado com transmissão de propulsão. A Renault joga assim uma carta de soluções técnicas e mecânicas testadas e comprovadas, ao contrário da concorrência. De facto, a documentação comercial da Renault daquela época dava destaque a estas tecnologias fiáveis, fazendo passar o Renault Celtaquatre como um "veículo com experiência", uma subtil referência aos primeiros problemas de fiabilidade do Citroën Traction.
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faixa original
OUÇA
ESTE FLOW
OUÇA
ESTE FLOW
Um som que subiu ao topo das tabelas! O Renault Celtaquatre oferece-nos momentos de intensidade que mostram que sabe o que faz.
estilo
A CADA UM O SEU
PRÓPRIO ESTILO
A CADA UM O SEU
PRÓPRIO ESTILO
Inicialmente oferecido como berlina, o Renault Celtaquatre será gradualmente alargado às versões coupé, descapotável e coach. A Renault oferecerá também uma versão base, despojada, chamada Celtastandard. Este antepassado do low-cost tornava possível oferecer um preço ainda mais atrativo (15% mais barato!). Finalmente, a Renault criará uma versão táxi que permitirá uma frota de táxis parisienses baratos que ofereciam tarifas de "meio-preço".
características técnicas
TRANSMISSÃO
DE PROPULSÃO
TRANSMISSÃO
DE PROPULSÃO
- produção
67.870 exemplares de 1934 a 1938
- desempenho e motorização
4 cilindros em linha de 1.463 cc, 34 cv
caixa de 3 velocidades + marcha-atrás
100 km/h
- dimensõescomprimento de 3,80 m a 4,20 m, dependendo da versãolargura 1,55 maltura 1,59 m
- arquitetura
propulsão com motor dianteiro.
carroçaria em estrutura de madeira posicionada sobre chassis separado
The Originals Store
ATRAÇÃO DOS
COLECIONADORES
ATRAÇÃO DOS
COLECIONADORES
Para honrar o Renault Celtaquatre - não só um concorrente do Citroën Traction, mas também um dos primeiros a adotar regras da aerodinâmica - porque não escolher a sua miniatura?
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