revolução na f1
F1 RS 10
)
A NOSSA
IMPOSIÇÃO
A NOSSA
IMPOSIÇÃO
Em 1979, a Renault faz história na Fórmula 1 ao tornar-se o primeiro construtor generalista a ganhar um Grande Prémio. Além disso, com esta vitória, a Renault conseguirá impor uma nova tecnologia na categoria, um motor turboalimentado.
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
espírito
GENERALISTA
VITORIOSO
GENERALISTA
VITORIOSO
Após uma época de aprendizagem em 1978, a Renault aprendeu as lições e decidiu duplicar... tudo! O construtor entra não com um, mas sim dois carros, com os pilotos Jean-Pierre Jabouille e René Arnoux, e equipou os seus carros com não um, mas dois turbos, tendo assim duas vezes a hipótese de ganhar.
:quality(80))
interior
DOIS É
MELHOR
DO QUE UM
DOIS É
MELHOR
DO QUE UM
A Renault decidiu substituir o grande turbo único do RS01 por dois turbos mais pequenos no RS10. Esta solução tecnológica reduz o tempo de resposta antes da chegada da potência, embora complique a tarefa dos pilotos. A aposta vale a pena: a tecnologia turbo impõe-se definitivamente nos circuitos do campeonato mundial de F1.
:quality(80))
faixa original
OUÇA
ESTE FLOW
OUÇA
ESTE FLOW
Pneus no asfalto, o assobio do turbo e o rugido do motor na pista: sons a não perder.
explorações
DUELO
NO TOPO
DUELO
NO TOPO
Em 1979, a Renault começou a marcar pontos no campeonato de F1, começando no Grande Prémio de Dijon a vencer. Se esta vitória marcou a F1 (1.ª vitória de um motor turboalimentado), foi o duelo pelo 2.º lugar que atraiu as atenções. Os pilotos René Arnoux (no segundo RS10 inscrito) e Gilles Villeneuve (Ferrari) deram espetáculo, empurrando-se e ultrapassando-se mutuamente até saírem de pista. Esta condução demasiado espetacular levou mesmo a uma ameaça de exclusão.
características técnicas
MOTOR
TURBOCOMPRIMIDO
de 1.492 cc
MOTOR
TURBOCOMPRIMIDO
de 1.492 cc
- produção
4 exemplares
- desempenho e motorização
6 cilindros em V, turbocomprimido de 1492 cc
530 cv a 10.500 rpm
Caixa de 5 velocidades + marcha-atrás
aprox. 310 km/h, dependendo da configuração
- dimensõescomprimento 4,66 mlargura 2,12 maltura 1,27 m
- arquitetura
monolugar em conformidade com regulamentos FIA para a categoria Fórmula 1
The Originals Store
VAMOS
VAMOS
Se quiser recordar a vitória da Renault em 1979 ou simplesmente por amor aos monolugares, descubra a loja Renault.
)