hi-tech de série
Renault 11 Turbo
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TOPO DE GAMA
E ALTA TECNOLOGIA
TOPO DE GAMA
E ALTA TECNOLOGIA
Em abril de 1983, a Renault lança um novo veículo de conceção muito moderna: O Renault 11. Este modelo insere-se na linha do Renault 9, um respeitável sucesso desde 1982. Disponível desde o seu lançamento em 3 ou 5 portas, com inúmeras motorizações, o Renault 11 distingue-se por um vasto equipamento, excecional ao nível da gama. Mas sobretudo, com as versões “Electronic”, o Renault 11 torna-se o primeiro veículo de série a oferecer elementos verdadeiramente hi-tech.
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espírito
AS BASES
DA RENOVAÇÃO
AS BASES
DA RENOVAÇÃO
O Renault 11 responde às expetativas dos clientes atraídos pela sua condução desportiva. Completamente justificável, já que o Renault tem 105 cv e um equipamento bastante completo. Proposto com 3 portas, no início, uma berlina 5 portas será apresentada um ano mais tarde, seguida de uma série especial para a França, o Renault 11 Turbo Zender. O Renault 11 é também um modelo “pilar” da marca, que iniciou com o Renault 9 o primeiro passo de renovação completo da sua gama
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faixa original
OUÇA
ESTE
FLOW
OUÇA
ESTE
FLOW
Comando de voz e áudio excecional: a homenagem do som no Renault 11.
estilo
EFEITO BOLHA!
EFEITO BOLHA!
O Renault 11 distingue-se do seu par Renault 9 pela sua grelha com 4 faróis e a sua “porta de bagageira” equipada com bolha original, a lembrar um pouco a do Fuego. Um ano após o lançamento, em março de 1984, a Renault irá comercializar uma nova versão mais desportiva: O Renault 11 Turbo, Três anos e meio após o seu lançamento, os novos Renault 11 são apresentados, caraterizados pela sua estética renovada e novas motorizações mais potentes. A produção do Renault 11 cessa em 1989, dando lugar ao Renault 19.
explorações
METE O
TURBO...
METE O
TURBO...
O Renault 11 Turbo foi um excelente ponto de partida para uma versão rali, graças à facilidade de preparação do seu motor turbo comprimido. O Renault Sport desenvolverá uma versão Grupo A, com um kit 150 cv, que permitirá aos amadores de ralis adquirir um veículo competitivo a um preço acessível. Para responder à proibição abrupta do Grupo B, o Renault 11 Turbo Grupo A tornou-se o veículo oficial do Renault Sport. O seu chassi extremamente rígido, associado a uma fiabilidade excecional, permitiu obter resultados surpreendentes com pilotos como Jean Ragnotti ou Alain Oreille.
características técnicas
VELOCIDADE MAX.
: 193 KM/H
VELOCIDADE MAX.
: 193 KM/H
- produção
6,3 milhões de exemplares (soma de Renault 9 + Renault 11)
- desempenho e motorização
- velocidade max: 193 km/h (versão Turbo)
- 4 cilindros em linha.
- De 1108 a 1721 cm3 a gasolina / 1595 cm3 a diesel
- 1419 cm3 - 180 cv para a versão turbo Grupo A de competição
- dimensõescomprimento 4,05 mlargura 1,67 maltura 1,37 m
- arquitetura
- bi-corpo (berlina 5 portas e 3 portas)
- motores Renault na posição transversal
- modelo “pilar” da Renault que, com o Renault 9, enceta o primeiro ato de renovação completa da gama Renault.
The Originals Store
NOTA 11
SOBRE 10
NOTA 11
SOBRE 10
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herança
DE 11
A 19
DE 11
A 19
Em 1989, o Renault 11 dá lugar ao Renault 19. Estes dois modelos partilham uma arquitetura geral comum: berlina compacta bicorpo disponível em 3 e 5 portas. Com mais de 5,9 milhões de exemplares produzidos, o Renault 19 é também um sucesso comercial e assume na perfeição a chama do Renault 11.
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