„Die“ Birne

R14

Renault 14 - 2
1976
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APPETITMACHER

Anfang der 70er Jahre vertritt der R12 die Mittelklasse bei Renault. Um das Angebot der Marke abzurunden, fehlt ein Modell mit Schrägheck, dem Markenzeichen von Renault seit der Einführung des R4 in den 60er Jahren und anschließend des R16. Diese Lücke wird 1976 mit dem R14 geschlossen, dessen Spritzname „Birne“ in Erinnerung bleibt.

1976
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Spirit

COMPUTER-

GENERATION

Der R14 gehört zu den ersten computergestützt konzipierten Fahrzeugen. Eine weitere Neuerung: er ist der erste Wagen mit in die Ecke der vorderen Scheiben in Verlängerung der Kotflügel integrierten Außenspiegeln. Außerdem ist diese Limousine mit Schrägheck und Heckklappe das erste Renault-Modell mit querliegendem Motor (genau wie bei Peugeot!); dieser wird auch in den R9 übernommen.

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innen

RAUM-VO-

LU-MEN

Der querliegende Motor ist die wichtigste Neuheit des R14. Der platzsparende Motorblock wie im Peugeot 104 gibt mehr Raumvolumen („minimal Platz für den Motor, maximal für den Komfort“). Dieser erste Renault-Kompaktwagen bietet mehr Platz als der (24 cm längere) R16. Raumvolumen und Komfort (mit Einzelradaufhängung) Vielseitigkeit (Gepäckraum mit Heckklappe), freundlicher Innenraum und passive Sicherheit sind zentrale Elemente des R14.

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360°

Sound

HÖR DIR

DIESEN

FLOW AN

Elektronische Geräusche bei computergestützter Konzeption? Hören Sie sich den R14 TL an.

Technische Daten

ETWA

1 MILLION

EXEMPLARE

  • produktion

    Etwa 1 Million Exemplare

  • leistung und Motorisierung

    Höchstgeschwindigkeit: 157 km/h

    4 quer verbaute Reihenzylinder

    1218 cm3 bis 1360 cm3 / 57 PS bis 70 PS

  • abmessungen
    länge 4,02 m
    breite 1,62 m
    höhe 1,4 m
  • architektur

    Schräghecklimousine mit Heckklappe

    querliegender Antriebsstrang wie auch im Peugeot

    Hinterradachse in Anlehnung an die des R5, an Abmessungen und Gewicht des R14 angepasst

The Originals Store

STYLE

76

Artikel für den R14 finden Sie Online im The Originals Renault Store.

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