hightech in Serie

Renault 11

Renault 11 Turbo 1
1983
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SPITZENKLASSE UND

SPITZENTECHNOLOGIE

Im April 1983 brachte Renault ein neues und sehr modernes Konzeptfahrzeug heraus: den Renault 11. Das Modell knüpfte an den Renault 9 an, der seit 1982 ein achtbarer Erfolg war. Der Renault 11 war von Anfang an als 3- und 5-Türer mit verschiedenen Motorisierungen erhältlich und zeichnete sich durch eine sehr gute und in diesem Preissegment außergewöhnliche Ausstattung aus. Vor allem aber wird der Renault 11 mit seinen „Elektro“-Versionen zum ersten Großserienfahrzeug mit echten Hightech-Elementen.

1983
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lebensgefühl

BASIS FÜR

DIE NEUERUNGEN

Der Renault 11 erfüllt die Erwartungen für einen sportlichem Fahrstil. Schließlich bietet er 105 PS und eine sehr umfangreiche Ausstattung. Anfangs gab es nur den Coach mit 3 Türen, ein Jahr später wurde eine 5-türige Limousine angeboten, gefolgt von der Sonderserie für Frankreich, dem Renault 11 Turbo Zender. Der Renault 11 ist somit eine der „Säulen“ der Marke, die mit dem Renault 9 die erste Phase der kompletten Erneuerung der Modellreihe begann.

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360°

soundtrack

HÖR DIR

DIESEN

FLOW AN

Sprachsteuerung und herausragender Sound: Der Klang steht beim Renault 11 im Vordergrund.

technische Merkmale

HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT:

193 KM/H

  • produktion

    6,3 Millionen Exemplare (Renault 9 + Renault 11 zusammengenommen)

  • leistung und Motorisierung

    - Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h (Turbo-Version)

    - 4-Zylinder-Reihenmotor.

    - 1108 bis 1721 cm3 Benzin / 1595 cm3 Diesel

    - 1419 cm3 - 180 PS für die Turbo-Version Gruppe A Wettbewerb

  • abmessungen
    länge 4,05 m
    breite 1,67 m
    höhe 1,37 m
  • architektur

    - Zweisitzer (5-türige Limousine und 3-türiger Coach)

    - Renault-Motoren in Querlage

    - Renaults „Säulenmodell", das zusammen mit dem Renault 9 die erste Phase der kompletten Erneuerung der Renault-Produktreihe darstellte.

The Originals Store

BEWERTET 11

VON 10

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vermächtnis

VON 11

BIS 19

1989 macht der Renault 11 seinen Platz frei für den Renault 19. Beide Modelle haben eine gemeinsame allgemeine Architektur: eine kompakte Schräghecklimousine, erhältlich mit 3 oder 5 Türen. Der Renault 19, von dem mehr als 5,9 Millionen Fahrzeuge hergestellt wurden, war ebenfalls ein Geschäftserfolg und trat nahtlos in die Fußstapfen des Renault 11.

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