die schöne und das biest
Clio II V6
RADIKAL
SPORTLICH
RADIKAL
SPORTLICH
Im Oktober 1998, 7 Monate nach dem Start der zweiten Clio-Generation, präsentiert Renault auf der Pariser Automesse ein Clio-V6-Konzept, wobei es darum geht, die Stimmung des Publikums zu messen. Ergebnis: Die Vermarktung der serienmäßigen Version des Clio V6 beginnt im November 2000.
lebensgefühl
ULTRA
CLIO
ULTRA
CLIO
Der Renault Clio II wird genau wie die erste Generation ein großer kommerzieller Erfolg. Er ist zwischen 1998 und 2003 das meistverkaufte Fahrzeug in Frankreich. Renault entschließt sich daher, eine ultra-sportliche Clio-Version zu entwickeln – mit einem 3,0-L-V6-Motor mit 226 PS (und dann 255 PS für den Clio V6 Phase 2).
innen
MOTOR ODER
PASSAGIER –
ENTWEDER ODER.
MOTOR ODER
PASSAGIER –
ENTWEDER ODER.
Mit dem Clio V6 möchte Renault die Sportlichkeit auf die Spitze treiben. Das Modell hat übrigens keine Rücksitzbank, um Platz für den V6-Motor zu machen (eine Entscheidung, die bereits beim Renault 5 Turbo zu sehen war).
soundtrack
HÖR DIR DIESEN
FLOW AN
HÖR DIR DIESEN
FLOW AN
Das Aufheulen des Motors des Clio V6 beim Beschleunigen wird die Ohren angehender Piloten vor Freude beben lassen.
archive
DIE PRODUKTION
LÄUFT
AUF HOCHTOUREN
DIE PRODUKTION
LÄUFT
AUF HOCHTOUREN
Die Vermarktung des Renault Clio V6 beginnt im Jahr 2000, nur 2 Jahre nach der Vorstellung eines Concept Car auf der Pariser Automesse. Um die Entwicklungszeit zu verkürzen wird TWR, der damalige Besitzer des F1-Rennstalls Arrows, mit der Entwicklung des ersten Clio V6 beauftragt. Später wird die Produktion des Clio V6 Phase 2 zum Renault-Werk Dieppe zurückgeführt (am Ärmelkanal).
stil
SPORTOUTFIT
ERFORDERLICH
SPORTOUTFIT
ERFORDERLICH
Der Renault Clio V6 gibt sich in einem ultrasportlichen Look mit verstärkten Kotflügeln, Leichtmetallrädern und einem verlängerten Radstand. Auch im Innenraum ist die sportliche Note vorherrschend, mit Schalensitzen aus Leder und Alcantara, einem 3-Speichen-Lederlenkrad und Pedalen, Schaltknauf und Einstiegsleisten aus Aluminium. Darüber hinaus gewinnt der Clio V6 mit der Phase 2 an Farbe und bietet eine Auswahl an 13 Farbtönen für die Verzierung seiner Karosserie.
erfolge
IMMER
BESSER
IMMER
BESSER
Bereits die erste Version des Clio V6 ist schon äußerst sportlich (226 PS, zur Erinnerung), doch die Phase 2 setzt noch eins drauf. 2003 erhöht Renault die Motorleistung auf 255 PS, um die Nachfrage der auf Sportlichkeit begierigen Klientel zu reagieren. Sämtliche Leistungen werden verbessert, um auf der Rennstrecke bis zu 250 km/h zu erreichen (gegenüber 235 für die Phase 1). Besser noch, die Phase 2 bietet leichtere Lenkung, dank einer neuen Kinematik der Hinterachse und besserer Einstellungen der Radaufhängung.
technische Merkmale
V6 –
24 VENTILE
V6 –
24 VENTILE
- produktion
2.822 Exemplare insgesamt, davon 1.309 für die Phase 2
- leistung und Motorisierung
V6 – 24 Ventile
2.900 cm3
255 PS
237 km/h
- abmessungenlänge 3,84 mbreite 1,83 mhöhe 1,37 m
- architektur
Fließhecklimousine
Antrieb
mittiger Heckmotor
Renault shop
SUPER-SHOPPING
SUPER-SHOPPING
Ob echter Renault-Fan oder einfach Liebhaber von Oldtimern, es ist für jeden etwas dabei.
vermächtnis
SELTENER V6,
TEURER V6!
SELTENER V6,
TEURER V6!
Die Produktion dieses Boliden, dem Clio V6 (Phase 1 und Phase 2), findet im Juli 2005 ein Ende. Es wurden insgesamt nur 2.822 Exemplare gefertigt (darunter 1.309 Phase 2). Das Fahrzeug wird in Sammlerkreisen von Renault-Sportwagen folglich hoch gehandelt.