“그” 배(pear)

R14

1977

스크롤

여러분의
식욕을
자극합니다

1970년대 초반 르노의 중간급 차종은 르노 12가 대표했습니다. 르노의 제품군을 완성하는 데 빠진 것은 1960년대 르노 4, 그 후속 르노 16을 출시 후 르노의 트레이트마크인 해치백뿐이었습니다. 이 격차는 1976년에 "배(pear)"라는 기억에 남는 별명이 붙은 르노 14에 의해 채워졌습니다.

1977

사고방식

컴퓨터
세대

르노 14는 CAD를 이용하여 생산된 최초의 자동차 중 하나였습니다. 또 다른 최초는 앞유리 모서리에 백미러를 내장하여 윙에서 확장한 최초의 자동차였다는 것입니다. 또한, 이 해치백은 엔진이 가로 위치에 있는 최초의 르노 자동차였습니다(푸조와 공유!). 이 레이아웃은 나중에 르노 9에 채택되었습니다.

인테리어

널찍함

가로 엔진은 르노 14의 주요 혁신 중 하나였습니다. 푸조 104와 공유되는 이 엔진 블록은 많은 공간을 절약하여 결과적으로 공간성이 향상되었습니다("최소 엔진 공간, 최대의 안락함"). 이 첫 번째 르노 컴팩트는 르노 16만큼 넓었습니다(그러나 24cm 더 김). 르노 14는 넉넉한 공간 외에도 안락함(독립 서스펜션 포함), 모듈성(테일게이트로 인한), 내부 활용성 및 수동적 안전에도 중점을 두었습니다.

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사운드 트랙

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스타일

TS
스타

마케팅 전반에 걸쳐 르노 14는 L, 르노 14, TL, GTL, TS 버전으로 판매되었습니다. 가장 잘 갖추어져 있고 가장 강력한 버전은 1979년 출시된 TS였습니다. 이 버전은 이 카테고리에서는 처음으로 전자기 도어 잠금 장치와 전자식 전면 윈도우를 도입했습니다. 또한, 르노 14 TS는 1,218cm<sup>3</sup> 엔진으로 시작하여 69마력으로 향상되었으며, 1980년에 1,360cm<sup>3</sup>로 커졌습니다.