eine nummer für sich
R30 TX
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FLIESSHECK
UND
RUNDUNGEN
FLIESSHECK
UND
RUNDUNGEN
Der 1975 herausgebrachte Renault 30 ist der Erbe des Renault 16. Er hebt sich durch seine Silhouette mit Schrägheck ab (wohingegen die großen Konkurrenzlimousinen zum Großteil Stufenheckkarosserien waren). Darüber hinaus besitzt er moderne, rundere Linien (während der im gleichen Jahr mit dem gleichen Motor herausgebrachte Peugeot 604 beispielsweise ein zu der Zeit unumstrittenes rechteckiges Design hatte).
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lebensgefühl
GESCHWISTER,
ABER
KEINE ZWILLINGE
GESCHWISTER,
ABER
KEINE ZWILLINGE
Der Renault 30 unterscheidet sich vom Renault 20, mit dem er die Karosserie gemeinsam hat, durch seinen Kühlergrill mit vier runden Scheinwerfern und seine luxuriösere Ausstattung. Die Hauptlinien des Renault 20 und 30 stammen aus der Feder von Gaston Juchet.
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innen
EIN POWER-TRIO
EIN POWER-TRIO
Der Renault 30 hat außerdem als erstes Fahrzeug mit marktgängigem Frontantrieb einen überhängenden V6-Motor. Dieser Motor kennzeichnet die Rückkehr Renaults zu den 6-Zylindern (der letzte Motor dieses Typs bei Renault stammt von 1939!). Als ein äußerst seltenes Ereignis in der Geschichte der Automobilbranche ist dieser Motor das Ergebnis einer beispiellosen Zusammenarbeit zwischen Peugeot, Renault und Volvo, wodurch er seinen Namen PRV erhält (die Initialen der drei Automobilbauer).
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soundtrack
HÖR DIR DIESEN
FLOW AN
HÖR DIR DIESEN
FLOW AN
Die Klänge des Renault 30 zu vernehmen, heißt dem Sound eines Motors (des PRV) mit einer außergewöhnlichen Lebensdauer zu lauschen (er wurde 24 Jahre lang produziert!).
archive
EIN HERBER
RÜCKSCHLAG
EIN HERBER
RÜCKSCHLAG
Aufgrund der Ölkrise von 1973 hat der Renault 30 mit seinem V6-Motor sein Publikum, das sich mehr und mehr sparsameren Autos zuwendete, nicht kennengelernt. 1982 bringt Renault daher eine Turbo-Diesel-Version mit 4 Zylindern und 85 PS heraus. Daneben gibt es eine amerikanische Version mit einem Kühlergrill und besonderen optischen Merkmalen sowie einer großen Front- und Heckschürze anstelle von Stoßfängern, um den Markt jenseits des Atlantiks zu überzeugen.
technische Merkmale
6-ZYLINDER-MOTOR
IN V-FORM
6-ZYLINDER-MOTOR
IN V-FORM
- produktion
der Renault 30 wurde zwischen 1975 und 1983 in 136.403 Exemplaren produziert
der Renault 20 wurde zwischen 1976 und 1984 in 607.405 Exemplaren produziert
- leistung und Motorisierung
Benziner, 6 Zylinder in V-Form zu 90° mit 2.664 cm3, 131 PS (PRV-Motor)
Diesel, 2.068 cm3, 85 PS (Douvrain-Motor)
185 km/h
- abmessungenlänge 4,50 mbreite 1,73 mhöhe 1 ,43 m
- architektur
Fließheckkarosserie mit Heckklappe
Vorderradantrieb mit vorn überhängendem Motor
The Originals Store
VINTAGE
PUR
VINTAGE
PUR
Ob echter Renault-Fan oder einfach Liebhaber von Oldtimern, es ist für jeden etwas dabei.
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