è un aereo?

Tank Riffard

1956

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UN'ALA
SU
RUOTE

Renault-Riffard "Tank" 4 CV: uno strano prototipo che affascina con il suo profilo ispirato all'ala di un aeroplano, progettato da Marcel Riffard (collaboratore di Renault Nervasport dei record, che detiene diversi record mondiali). Nato nel 1888, dedicò la sua carriera principalmente all'aeronautica (compreso il 1° aereo interamente in metallo). Sotto la sua direzione, a Caudron furono prodotti 73 prototipi, tra cui il Caudron-Renault Rafale C460. Il suo contributo all'aeronautica gli è valso il riconoscimento di padre dell'aviazione moderna.

1956

lo spirito

ISPIRAZIONE
AEREA

Questo incredibile prototipo è riuscito a coniugare le prestazioni aerodinamiche di un aeroplano con le caratteristiche di un'auto da corsa. La vettura è dotata di un abitacolo sfalsato, dal quale emerge solo la parte superiore del casco del pilota dall'avvolgente sfera in plexiglas.

interni

IN PRESTITO
DALLE
GUÉPARD

Il telaio tubolare e l'assemblaggio meccanico provenivano da una delle 2 Guépard con motore Renault realizzate a Parigi nel 1952-53. La lavorazione della lamiera era stata affidata a Heuliez. Fu durante la sua nuova omologazione (a seguito di modifiche finalizzate alla conquista del record mondiale di velocità nella classe 750 cc) che questo prototipo prese il nome di Riffard-Renault, nel 1956. A parte il cambio a 5 marce, tutti gli organi provengono da Renault.

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archivi

SENZA
ETÀ

Si tratta di un'auto artigianale di cui è impossibile datare con precisione la costruzione e definire l'uso per il quale è stata progettata. Tuttavia, la targa del produttore con il marchio minerario colloca la vettura tra il 1950 e il 1954. È una creazione unica, con un design che testimonia l'ingegno e la creatività del suo progettista. Il design artigianale e la sua storia misteriosa la rendono ancora più affascinante.

stile

ESTREMA
LEGGEREZZA

La carrozzeria è in alluminio e rafforzata da una separazione. Il veicolo ha un peso totale di soli 450 chili. I passaruota sono carenati per evitare le turbolenze. Le ruote anteriori sono dotate di parafanghi posteriori rientrati per consentire la sterzata. Una grande deviazione migliora la fuoriuscita dell'aria dietro la testa del pilota, contribuendo alla stabilità del motore ad alta velocità.

Caratteristiche tecniche

MODELLO UNICO

produzione

modello unico
performance e motorizzazione

motore 904 cm³ derivato dalla 4 CV
cambio a 5 marce + M.A.
dimensioni

lunghezza 4,20 m
larghezza 1,70 m
altezza 1,12 m
architettura

carrozzeria tipo tank in alluminio
telaio tubolare
motore in posizione posteriore