gran turismo

Type CH

1911

scroll

ANIMA SPORTIVA

Commercializzata a partire dal 1910, Renault tipo CH ha davvero tutto per piacere agli appassionati di auto sportive: un telaio corto e stretto, una carrozzeria aperta, un motore potente (4 cilindri, 5 litri di cilindrata e 20 CV) e, nonostante tutto, un peso ridotto: Renault tipo CH è una versione leggera del tipo CE, ma con un DNA sportivo.

1911

spirito

INNOVAZIONE BY
RENAULT

Se Renault tipo CH si distingue è principalmente grazie alle sue innovazioni, orientate alla sportività, rendendola una vettura di Gran turismo ante litteram. Infatti, Renault tipo CH è dotata di un carburatore con riscaldatore e un cambio a 4 marce (la 4° a presa diretta, in base a un brevetto depositato da Louis Renault stesso). Lubrificazione e raffreddamento del motore sono migliorati e Renault tipo CH presenta un freno a mano su tamburi saldati ai mozzi delle ruote posteriori e un freno a pedale, su un tamburo fissato sull'albero di trasmissione all'uscita del cambio di velocità.

interni

MOTOR SPORT

Parallelamente alle sue gamme più popolari, Renault sviluppa, all'inizio del XX secolo, motori sempre più sportivi. Il marchio inizia con un motore bicilindrico, quindi con vetture come Renault tipo CH, 4 cilindri di cilindrata media, che iniziano a entrare nella cerchia delle vetture sportive, fino all'arrivo, in seguito, dei motori 6 cilindri che saranno, stavolta, di vere vetture di prestigio.

Toccare la vettura per iniziare a esplorarla

360°

striscia originale

ASCOLTA
QUESTO
FLOW

Rivivi l'ambientazione sonora dell'inizio del XX secolo con i suoni di Renault tipo CH.

archivi

CONTRO VENTO
E MAREE

Dal 22 gennaio al 3 febbraio 1910, le fabbriche di Boulogne-Billancourt vengono sommerse dalle acque della Senna. Al culmine della piena, mentre l'altezza dell'acqua raggiunge 2,20 metri, la stampa scrive: "La fabbrica è abituata alle avversità. È facile prevedere che i solidi stabilimenti di Billancourt lavoreranno giorno e notte per riprendere la produzione". Così fu dopo 2 mesi di duro lavoro. Le difficoltà climatiche non potevano frenare i progressi tecnici e il tipo CH fu realizzato e presentato in quello stesso anno.

stile

NON SONO
TUTTI UGUALI

Se diversi brevetti (lubrificazione, raffreddamento, carburazione o, ancora, asse posteriore più leggero e più rigido) rendono eccezionale Renault tipo CH, si può notare anche una piccola ma ben visibile particolarità: solo il conducente e il passeggero possono viaggiare al coperto. Infatti, la capote non copre i posti posteriori: i poveri passeggeri che si accomodano dietro sono quindi esposti a qualsiasi intemperia.