low-cost anni ‘30

Celtaquatre (ZR2)

celtaquatre
1935
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LA RISPOSTA

ALLA

TRACTION

Nel 1934, Citroën lancia la Traction Avant 7CV. La risposta di Renault: il lancio - solo due giorni dopo - della nuova 8CV destinata a diventare il suo nuovo modello entry-level: Renault Celtaquatre. Queste due auto opposte in tutto, hanno comunque un punto in comune: il loro prezzo simile ed estremamente competitivo!

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spirito

CURVE

DEGNE

DI INSTA

Mentre l’aerodinamica comincia a imporsi nel design delle automobili, la Renault Celtaquatre adotta linee più fluide e arrotondate. Queste curve sono d’altronde all’origine del soprannome delle prime versioni della Renault Celtaquatre, le Renault Tipo ZR1 e ZR2, chiamate affettuosamente «Celtaboule» («Celtapalla»).

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interni

ESPERIENZA

VS NOVITÀ

Mentre Citroën punta tutto sulla Traction, la Renault Celtaquatre è dotata di trasmissione a propulsione (sulle ruote posteriori). Renault gioca quindi la carta delle soluzioni tecniche e meccaniche sperimentate e provate, in controtendenza rispetto alla concorrenza. D’altronde, i documento commerciali di Renault dell’epoca evidenziavano queste tecnologie affidabili, vantando la Renault Celtaquatre come “auto d’esperienza”; beffandosi dei problemi di affidabilità iniziali della Citroën Traction.

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striscia originale

ASCOLTA

QUESTO FLOW

Un suono spinto ai vertici della classifica! La Renault Celtaquatre ci offre momenti di intensità che dimostrano quanto lei sappia quello che fa.

caratteristiche tecniche

TRASMISSIONE SULLE

RUOTE POSTERIORI

  • produzione

    67 870 esemplari dal 1934 al 1938

  • performance e motorizzazione

    4 cilindri in linea di 1.463 cm3 da 34 hp

    cambio a 3 marce + retromarcia

    100 km/h

  • dimensioni
    lunghezza da 3,80 m a 4,20 m secondo le versioni
    larghezza 1,55 m
    altezza 1,59 m
  • architettura

    motore anteriore con trazione posteriore.

    carrozzeria a struttura lignea posta su un telaio separato

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ATTRAZIONE DEL

COLLEZIONISTA

In onore della Renault Celtaquatre - non solo concorrente della Citroën Traction, ma anche una delle prime ad adottare i principi aerodinamici - perché non scegliere uno di questi prodotti?

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