빠르고 ... 빠르다

기록의 네르바스포르트

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스크롤

속도 기록을

깨기 위해 설계되다

1920년대와 1930년대는 육상, 공중, 해상에서 기록을 추구하는 시기였습니다. 1925년과 1926년에 르노 40 CV가 세운 세계 기록 이후 그 영예에 안주하지 않은 루이 르노는 또 다른 기록을 깨는 자동차를 개발하기 시작했습니다. 이 프로젝트는 4명의 운전자가 주도했고 오귀스트 리올포(Auguste Riolfo)가 그 수장이었습니다. 결과는 어땠을까요? 속도 기록을 깨기 위해 설계된 특별 버전을 탑재한 르노 네르바스포르트.

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정신

어느 미친

개조 자동차

기록을 깨기 위해 설계된 이 차량을 개발하기 위해 르노에서는 속도의 핵심인 출력과 공기역학을 결합한 기존 르노 네르바스포르트를 그 베이스로 사용했습니다. 생산 라인의 표준 엔진을 사용하고 목재 프레임과 표준 섀시 위에 자동차 구조를 올렸으며, 차체는 레이싱 항공기 프로파일(코드롱-르노용) 전문 엔지니어인 마르셀 리파드(Marcel Riffard)가 구상했습니다.

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르노 네르바스포트의 엔진 소리는 밤중의 번개처럼 찰나의 속도감을 떠오르게 합니다. 안전벨트를 매고 사운드를 켜고 즐겨보세요!

기술적 특성

단일

모델

  • 생산

    단일 모델

  • 성능 및 엔진

    직렬 8기통, 4,825cm3, 108마력

    3단 변속기 + 후진

    약 190km/h

  • 치수
    길이 5,20 m
    1,87 m
    높이 1,59 m
  • 아키텍처

    앞 엔진, 후륜구동

    별도의 섀시에 목재 구조로 제작된 차체

디 오리지널스 스토어(The Originals Store)

독특한 모델,

독특한 구매

모델이 르노 네르바스포르트의 이 특별한 속도 기록 버전만큼 희귀한 모델이라면 다양한 고유 아이템으로 헌정할 가치가 있습니다.

유산

컬트

리메이크

르노 네르바스포르트의 기록 경신 버전은 일회성 모델이며 여기에 제시된 모델은 르노 클래식에서 생산한 동일한 복제품입니다. 이 재구성은 당시의 섀시, 기계 설정, 드라이브 트레인, 기타 구성 요소를 기반으로 합니다. 또한, 르노 클래식에서는 이 모델을 위해 수제 알루미늄 차체를 설계했으며, 원래 자동차와 마찬가지로 나무 구조물 위에 배치했습니다.

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