빠르고 ... 빠르다
기록의 네르바스포르트
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속도 기록을
깨기 위해 설계되다
속도 기록을
깨기 위해 설계되다
1920년대와 1930년대는 육상, 공중, 해상에서 기록을 추구하는 시기였습니다. 1925년과 1926년에 르노 40 CV가 세운 세계 기록 이후 그 영예에 안주하지 않은 루이 르노는 또 다른 기록을 깨는 자동차를 개발하기 시작했습니다. 이 프로젝트는 4명의 운전자가 주도했고 오귀스트 리올포(Auguste Riolfo)가 그 수장이었습니다. 결과는 어땠을까요? 속도 기록을 깨기 위해 설계된 특별 버전을 탑재한 르노 네르바스포르트.
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정신
어느 미친
개조 자동차
어느 미친
개조 자동차
기록을 깨기 위해 설계된 이 차량을 개발하기 위해 르노에서는 속도의 핵심인 출력과 공기역학을 결합한 기존 르노 네르바스포르트를 그 베이스로 사용했습니다. 생산 라인의 표준 엔진을 사용하고 목재 프레임과 표준 섀시 위에 자동차 구조를 올렸으며, 차체는 레이싱 항공기 프로파일(코드롱-르노용) 전문 엔지니어인 마르셀 리파드(Marcel Riffard)가 구상했습니다.
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오리지널 사운드 트랙
이 재생목록을
들어 보세요
이 재생목록을
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르노 네르바스포트의 엔진 소리는 밤중의 번개처럼 찰나의 속도감을 떠오르게 합니다. 안전벨트를 매고 사운드를 켜고 즐겨보세요!
스타일
기록을 만든
치수
기록을 만든
치수
108마력을 내는 배기량 4,825cm3의 8기통 직선 엔진과 3단 기어박스(후진 포함), 1,600kg의 중량이 결합된 르노 네르바스포르트는 약 190km/h의 속도에 도달할 수 있었습니다.
위업
멈출 수 없습니다
멈출 수 없습니다
장면을 상상해 보세요. 1934년 4월 4일부터 5일까지 자동차와 운전자가 몽레리(Montlhéry) 서킷을 논스톱으로 달렸습니다. 48시간 3분 14초(르망 24시간 경주는 비교할 바가 아닙니다!) 후, 르노 네르바스포르트는 다음을 포함하여 9개의 국제 기록과 3개의 세계 기록을 깨며 결승선을 통과했습니다. 48시간 동안 8,037km, 즉 평균 167.445km/h(정차 포함). 임무를 달성해냈습니다!
기술적 특성
단일
모델
단일
모델
- 생산
단일 모델
- 성능 및 엔진
직렬 8기통, 4,825cm3, 108마력
3단 변속기 + 후진
약 190km/h
- 치수길이 5,20 m폭 1,87 m높이 1,59 m
- 아키텍처
앞 엔진, 후륜구동
별도의 섀시에 목재 구조로 제작된 차체
디 오리지널스 스토어(The Originals Store)
독특한 모델,
독특한 구매
독특한 모델,
독특한 구매
모델이 르노 네르바스포르트의 이 특별한 속도 기록 버전만큼 희귀한 모델이라면 다양한 고유 아이템으로 헌정할 가치가 있습니다.
유산
컬트
리메이크
컬트
리메이크
르노 네르바스포르트의 기록 경신 버전은 일회성 모델이며 여기에 제시된 모델은 르노 클래식에서 생산한 동일한 복제품입니다. 이 재구성은 당시의 섀시, 기계 설정, 드라이브 트레인, 기타 구성 요소를 기반으로 합니다. 또한, 르노 클래식에서는 이 모델을 위해 수제 알루미늄 차체를 설계했으며, 원래 자동차와 마찬가지로 나무 구조물 위에 배치했습니다.
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