un sacré numéro

R30 TX

Renault 30 TX 1
1983
scroll

BICORPS

ET

RONDEUR

Lancée en 1975, Renault 30 est l’héritière de Renault 16. Elle se distingue par une silhouette bicorps (alors que les grandes berlines concurrentes étaient majoritairement des tricorps). De plus, elle affiche une ligne moderne plus en rondeur (alors que Peugeot 604 par exemple, lancée la même année avec le même moteur, adoptait un design anguleux, consensuel pour l’époque).

1983

esprit

SŒURS

MAIS PAS

JUMELLES

Renault 30 se distingue de Renault 20, avec qui elle partage la même carrosserie, grâce à sa calandre à quatre phares ronds et à son équipement plus cossu. La ligne générale des Renault 20 et 30 est l’œuvre de Gaston Juchet.

intérieur

TRIO DE

CHOC

Renault 30 est également la première voiture à traction avant de grande diffusion équipée d’un V6 situé en porte-à-faux. Ce moteur marque le retour de Renault aux 6 cylindres (le dernier moteur de ce type chez Renault datait de 1939 !). Cas rare dans l’histoire de l’industrie automobile, ce moteur est le fruit d’une collaboration inédite entre Peugeot, Renault et Volvo, ce qui lui donnera son nom, PRV (des initiales des trois constructeurs précités).

Touchez la voiture pour commencer à l’explorer
360°

bande-originale

ÉCOUTE

CE FLOW

Écouter les sons de Renault 30, c’est écouter le son d’un moteur (le PRV) à la longévité remarquable (il a été produit pendant 24 ans !).

caractéristiques techniques

MOTEUR 6

CYLINDRES EN V

  • production

    Renault 30 a été produite à 136 403 exemplaires de 1975 à 1983.

    Renault 20 a été produite à 607 405 exemplaires de 1976 à 1984.

  • performances et motorisation

    essence, 6 cylindres en V à 90° de 2 664 cm3, 131ch (moteur PRV)

    diesel 2 068 cm3 de 85ch (moteur Douvrain)

    185 km/h

  • dimensions
    longueur 4,50 m
    largeur 1,73 m
    hauteur 1 ,43 m
  • architecture

    carrosserie bi-corps avec hayon traction avec moteur

    en porte-à-faux avant

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