럭셔리함과 공기역학

네르바 그랜드 스포츠

1937

스크롤

스타일리시함

1930년대 자동차 산업은 속도와 파워를 추구했습니다. 공기 역학적 디자인을 통해 이러한 트렌드를 보여주고 채택하는 가장 좋은 방법. 비바 및 네르바 제품군은 실제로 바람을 가르는 차체로 이러한 트렌드를 완벽하게 수용했습니다. 이들 모델은 "최종" 이름으로 출시되기 전 1934년 파리 모터쇼에서 처음 공개되었습니다. 그러므로 르노 베를린 네르바 그랜드 스포츠는 원래 네르바스텔라 그랜드 스포츠로 출시된 것입니다.

1937

정신

일류

르노 베를린 네르바 그랜드 스포츠는 1930년대 르노의 하이엔드 제품군인 스텔라 계보의 일부입니다. 스텔라는 브랜드를 상징하는 다이아몬드 자리에 별똥별 엠블럼이 각인되어 있습니다. 넓고 감싸주는 차체는 승객에게 최적의 안락함을 보장했습니다. 1934년 출시 이후 이 모델 후속으로 1936년에 코치, 카브리올레, 쿠페 및 눈에 띄는 후면 트렁크가 있는 세단의 4개 차체로 판매된 르노 네르바 그랜드 스포츠 ABM 7 제품군이 출시됩니다. 명성 외에도 당시의 광고에서는 카브리올레가 "르노 그랜드 스포츠와 함께 새로운 삶의 기쁨"을 제공한다는 약속을 했습니다.

인테리어

웅장한 8

르노는 6기통 비바 제품군으로부터 8기통 제품군인 네르바를 계속 개발했습니다. 최종 모델인 르노 베를린 네르바 그랜드 스포츠가 1934년 파리 모터쇼에서 공개된 후 겨울에 출시됨에 따라 르노 네르바스텔라 그랜드 스포츠의 사전 시리즈 모델 몇 대가 생산될 예정이었습니다. 네르바 그랜드 스포츠는 브랜드의 강력한 5.4리터 엔진이 장착된 르노 최초의 8기통 차량으로, 차량 무게가 2.4톤에 달함에도 불구하고 145km/h 이상의 속도를 냈습니다!

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르노 베를린 네르바 그랜드 스포츠의 8기통 엔진이 내는 포효를 들어 보세요.

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특별한 자동차

1936년에 출시된 네르바 그랜드 스포츠는 전쟁 전 르노의 마지막 하이엔드 스타 모델이었습니다. 당시 6인승 컨버터블 코치의 가격은 47,000프랑으로, 평범한 셀타콰트르보다 28,900프랑 더 비쌌습니다. 이 가격표는 상류층 소비자가 구매하는 데 전혀 지장을 주지 않았습니다. 한정판 르노 네르바 그랜드 스포츠 ABM 7의 생산은 단 104대로 제한되었으며, 위대한 조세핀 베이커(Joséphine Baker)와 같은 당대의 유명 인사들이 구매했습니다.

스타일

바람을
가르다

르노 베를린 네르바 그랜드 스포츠는 "미래지향적인" 선을 사용하여 당시의 새로운 트렌드인 공기역학을 수용했습니다(적어도 1930년대에는!). 이 모델은 이례적인 가용 폭, V자형 그릴, 날렵한 윙, 둥근 내장형 헤드램프, 뒷바퀴를 덮는 패널, 아르데코 스타일의 수직 크롬 디테일로 구성된 6개의 에어 벤트를 통한 8기통 엔진의 배기 기능을 탑재하고 있었습니다.