최고 중의 최고

사프란 바이터보

1993

스크롤

독일인들과
경쟁하다

1992년 르노 사프란은 르노 25를 대체하여 브랜드의 하이엔드를 구현했습니다. 목표는 독일의 유명 세단과 경쟁하는 것이었습니다. 이 목표를 현실로 만들기 위해 르노는 1992년 3월 제네바 모터쇼에 선보인 사프란 바이터보를 출시했습니다.

1993

정신

스타
엔지니어링 회사

사프란 버전 V6 쿼드라는 르노 사프란 바이터보의 기술적 기반으로 선택되었습니다(4륜 구동은 매우 안전한 핸들링을 제공합니다). 그 후 르노는 두 개의 독일 엔지니어링 회사를 방문했습니다. 차체 제작사 이름셔(Irmscher)는 세단 디자인에 스포티함의 힌트를 제공했으며, 엔진 제조업체인 하트지(Hartge)는 사프란 V6 쿼드라의 V6 PRV 엔진을 강화했습니다.

인테리어

잘 얻은
이름

엔진 제조업체 하트지(Hartge)는 사프란 V6 쿼드라의 V6 PRV 엔진을 개조하여 르노 사프란 바이터보라는 이름을 갖게 한 KKK 터보 2개를 추가했습니다. 2,963cc V6 엔진은 이 터보를 통해 268마력을 발휘하여 최고 속도 250km/h를 낼 수 있었습니다.

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360°

오리지널 사운드 트랙

에스쿠차
에스테 플로우

르노 사프란 바이터보의 음향 장치는 2 터보의 성능 저하와 불만을 유발했습니다.

스타일

스포일러
경보

르노 사프란의 스포티한 외관을 가미하기 위해 차체 제작사 이름셔(Irmscher)는 전면에 스포일러와 두 개의 특수 원형 안개등을 추가하고 직사각형 배기관과 작은 핀(후미용)을 개발했습니다. 또한, 이 모델을 위해 특별히 개발된 전자 서스펜션이 17인치 더블 스포크 휠 림에 장착되었습니다.

위업

장거리 주행에서도
흥분을 유지하다

1994년에 사프란 바이터보는 예기치 않게 두 번이나 주목을 받았습니다! 첫 번째는 5월 15일 모나코 그랑프리 개막식에서 “안전차”로 인정받았습니다. 그리고 몇 달 후 모터쇼에서 차체 제작사 휼리에(Heuliez)는 롱 코스(Long Cours)라는 이름의 사프란 바이터보의 왜건 변형 모델을 선보였습니다. 우아하고 세련된 디자인과 독창성이 강한 이 디자인은 대중들 사이에서 화제가 되었습니다.

기술적 특성

268마력

생산

사프란 차량 310,000대 중 사프란 바이터보 차량 806대
1992년부터 2002년 사이에 생산됨
성능 및 엔진

2개의 KKK 터보가 장착된 V6 터보
2,963cc
268마력
250km/h
치수

길이 4.73m
폭 1.81m
높이 1.40m
아키텍처

해치백 세단
사륜구동

디 오리지널스 스토어(The Originals Store)

자신을
대접하다

르노 사프란 바이터보의 축소형 모델은 스포티함과 우아함을 갖추고 있습니다. 어떻게 매혹되지 않을 수 있을까요?

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