극단적인 차체
레이나스텔라(RM2)
)
르노의
뒤를
이어
40 CV
르노의
뒤를
이어
40 CV
1928년 10월 파리 모터쇼에서 공개된 르노 레이나스텔라는 기록 경신으로 유명한 명성 높은 자동차 르노 40 CV의 후속 모델로 선정되었습니다. 르노 레이나스텔라는 알려진 세 가지 르노 RM2형 중 하나입니다.
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정신
오직
최고만
오직
최고만
명성과 럭셔리의 대명사인 르노 레이나스텔라는 다양한 모습으로 등장했습니다. 다양한 차체 디자인은 르노 작업장뿐만 아니라 바인더(Binder), 르 뜨르뉴 와 마샹(Letourneur & Marchand) 및 켈너(Kellner)와 같은 당시의 선도적인 독립 차체 제작사에가 마련했습니다.
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인테리어
혁신
제조기
혁신
제조기
르노 레이나스텔라에는 르노가 개발한 최초의 직렬 8기통 엔진이 탑재되었습니다. 7.1리터의 배기량과 9-베어링 크랭크샤프트, 이중 기화기와 같은 다른 기술적 자산을 갖춘, 길이 5.4m, 무게 2.7톤의 르노 레이나스텔라는 확실히 모든 면에서 뛰어났습니다.
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오리지널 사운드 트랙
이 재생목록을
들어 보세요
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르노 레이나스텔라 8기통 엔진의 사운드는 1920년대의 찰스턴처럼 심장을 쿵쿵거리게 할 것입니다! 광란의 20년대(Roaring Twenties)의 사운드트랙!
아카이브
대통령
궁에서 !
대통령
궁에서 !
가로 판 스프링으로 완성되는 두 개의 캔티레버 경사 스프링으로 구성되고 르노에서 개발한 리어 서스펜션 시스템을 통해 르노 레이나스텔라는 놀라울 만한 안락함을 제공하며 135km/h의 속도에 도달했습니다. 탁월한 안락함을 입증한 르노 레이나스텔라는 프랑스 대통령의 공식 차량이 되었습니다.
스타일
스텔라
로고
로고
스텔라
로고
로고
1930년에 르노 레이나스텔라는 원래 보닛 중앙에 있던 다이아몬드를 버리고 이미 차체를 장식했던 혜성 머리로 이를 교체했습니다(결국 이것이 스텔라 제품군의 상징이 되었습니다). 이 제품군은 제2차 세계대전이 일어나기 전까지 르노의 고급 라인업이 되었습니다.
기술적 특성
르노의
첫
첫 직렬 8기통
르노의
첫
첫 직렬 8기통
- 생산
1928년부터 1932년까지 405대 생산
- 성능 및 엔진
직렬 8기통, 7,125cm3, 110마력
3단 변속기 + 후진
135km/h
- 치수길이 5,30 m폭 1,95 m높이 1,80 m
- 아키텍처
4도어 세단, 앞 엔진, 후륜구동, 별도 섀시 기반 공장 차체
디 오리지널스 스토어(The Originals Store)
별들과 함께하는
여행
별들과 함께하는
여행
르노 레이나스텔라에서 영감을 받은 이러한 아이템으로 르노 수집가의 눈에 별을 더해 뛰어난 모델을 기리세요!
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