luxe et aéro
Nerva grand sport
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À LA MODE
À LA MODE
Dans les années 30, vitesse et puissance sont les maîtres-mots dans l’automobile. Et la meilleure façon de le montrer est d’adopter la mode de l’époque en termes de design : l’aérodynamisme. Les gammes Viva et Nerva en profitent pour proposer des carrosseries résolument profilées par le vent. Ces deux modèles seront d’abord présentés au Salon de Paris en 1934, puis lancés sous leur nom « final ». Ainsi, Renault Berline Nerva Grand Sport sera initialement dévoilée sous le nom Nervastella Grand Sport.
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esprit
PRESTIGIEUSE
PRESTIGIEUSE
Renault Berline Nerva Grand Sport fait partie de la lignée des Stella, la griffe haut de gamme de Renault dans les années 30. Elle arbore donc la fameuse étoile filante à la place de l’habituel emblème de la marque, le losange. Sa carrosserie enveloppante garantit une grande largeur utile, pour le plus grand confort des passagers. Après son lancement en 1934, le modèle sera suivi en 1936 par la gamme Renault Nerva Grand Sport ABM 7, dérivée en 4 carrosseries : coach, cabriolet, coupé et berline avec malle arrière apparente. En plus du prestige, si on en croit les publicités de l’époque, le cabriolet promet « une nouvelle joie de vivre avec une Grand Sport Renault ».
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intérieur
GRAND HUIT
GRAND HUIT
La gamme Nerva est la gamme 8 cylindres de Renault (contre 6 cylindres pour la gamme Viva). Dans cette gamme, Renault Nervastella Grand Sport, le modèle d’avant-série, ne sera que peu produit car le modèle définitif, Renault Berline Nerva Grand Sport, sera lancé dès l’hiver suivant sa présentation au Salon de Paris (1934). Nerva Grand Sport sera la première voiture à 8 cylindres de Renault dotée du nouveau moteur de 5,4 l de la marque. Ce moteur surpuissant lui permet de dépasser les 145 km/h, malgré ses 2,4 tonnes sur la balance !
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bande-originale
ÉCOUTE
CE FLOW
ÉCOUTE
CE FLOW
Écoutez le rugissement du moteur 8 cylindres de Renault Berline Nerva Grand Sport.
archives
VOITURE(S) D’EXCEPTION
VOITURE(S) D’EXCEPTION
Apparue en 1936, la Nerva Grand Sport est le dernier fleuron du haut de gamme Renault d'avant-guerre. Le modèle coach décapotable à six places de la Nerva Grand Sport coûte à l’époque 47 000 Francs, soit 28 900 Francs de plus qu’une modeste Celtaquatre. Ce prix n’arrêtera pas la clientèle huppée. Une édition limitée, Renault Nerva Grand Sport ABM 7, sera produite à seulement 104 exemplaires et s’attirera les faveurs des grands noms de l’époque, notamment la célèbre Joséphine Baker.
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style
LIGNE DANS
LE VENT
LIGNE DANS
LE VENT
Renault Berline Nerva Grand Sport suit la mode (nouvelle à l’époque) de l’aérodynamisme et affiche donc une ligne « futuriste » (pour les années 30 en tous cas !) : largeur utile exceptionnelle, absence de marchepied, calandre en « V », ailes élancées, phares bombés encastrés, caches couvrant les roues arrière, et aération du moteur 8 cylindres via 6 sorties d’air bordées de motifs chromés verticaux de style art-déco.
caractéristiques techniques
2400 KG
2400 KG
- production
104 exemplaires Nerva Grand Sport ABM 7
- performances et motorisation
Vitesse maxi : 145 km/h
8 cylindres en ligne
5448 cm3 - 115 ch
- dimensionslongueur 4,85 mlargeur 1,75 mhauteur 1,63 m
- architecture
- Berline dotée d’une carrosserie enveloppante avec une grande largeur utile
- propulsion
The Originals Store
GRAND SPORT,
GRAND SHOP.
GRAND SPORT,
GRAND SHOP.
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