sévèrement carrossée
Reinastella (RM2)
)
DANS
LES PAS DE
RENAULT
40 CV
DANS
LES PAS DE
RENAULT
40 CV
Présentée au salon de Paris en octobre 1928, Renault Reinastella a pour objectif de succéder à un prédécesseur dont la réputation n’est plus à faire : Renault 40 CV, modèle de prestige doté d'une flatteuse réputation acquise par ses nombreux records. Renault Reinastella est l’une des trois Renault Type RM2 survivantes connues.
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
esprit
ONLY
THE BEST
ONLY
THE BEST
Synonyme de prestige et de luxe, Renault Reinastella adoptera plusieurs looks. Ses différentes carrosseries seront réalisées par les ateliers de Renault ainsi que par les plus grands carrossiers indépendants de l'époque, tels que Binder, Letourneur et Marchand ou encore Kellner.
:quality(80))
intérieur
LA MACHINE
À INNOVER
LA MACHINE
À INNOVER
Renault Reinastella sera dotée du premier moteur à huit cylindres en ligne développé par Renault. Avec une cylindrée de 7,1 litres, d’autres avantages techniques comme le vilebrequin à neuf paliers et les carburateurs double corps, une longueur de 5,4 mètres et un poids de 2,7 tonnes, Renault Reinastella est définitivement un modèle d’exception.
:quality(80))
bande-originale
ÉCOUTE
CE FLOW
ÉCOUTE
CE FLOW
Le son du moteur à 8 cylindres de Renault Reinastella peut vous emporter comme un charleston des années 20. La B-O des années folles !
archives
À L’ÉLYSÉE !
À L’ÉLYSÉE !
Dotée du système de suspension arrière développé par Renault, constitué de deux ressorts obliques cantilevers travaillant en liaison avec un ressort à lames transversal, Renault Reinastella atteint les 135 km/h dans un grand confort. Preuve de ce confort à toute épreuve, Reinastella deviendra la voiture officielle de la Présidence de la République Française.
style
STELLAIRE
LE LOGO
STELLAIRE
LE LOGO
En 1930, Renault Reinastella perdra son losange, situé initialement au milieu du capot, pour le remplacer par la tête de comète qui ornait déjà sa carrosserie (après tout c’était l’emblème de la gamme Stella). Cette gamme s’imposera comme la griffe de prestige de Renault avant la Seconde Guerre Mondiale.
caractéristiques techniques
1ER 8 CYLINDRES
EN LIGNE
DE RENAULT
1ER 8 CYLINDRES
EN LIGNE
DE RENAULT
- production
405 de 1928 à 1932
- performances et motorisation
8 cylindres en ligne
7.125 cm3, 110 ch
boite de vitesse 3 rapports + AR
135 km/h
- dimensionslongueur 5,30 mlargeur 1,95 mhauteur 1,80 m
- architecture
berline 4 portes, moteur avant, propulsion, carrosserie d’usine sur châssis séparé
The Originals Store
LA TÊTE DANS
LES ÉTOILES
LA TÊTE DANS
LES ÉTOILES
Pour mettre des étoiles dans les yeux de tout collectionneur Renault, rien de tel que les miniatures de Renault Reinastella, un modèle d’exception s’il en est !
)