la grande glorieuse

4CV

4CV
1949
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CLANDES-

TINO

En pleine Seconde Guerre Mondiale, Renault travaille clandestinement au développement d’une petite auto. Clandestins mais efficaces, les concepteurs de Renault auront ainsi dessiné pendant la guerre les prémices de Renault 4 CV, qui pourra donc être lancée dès octobre 1946, dans une France en pleine reconstruction.

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esprit

ELLE SE

PLIE EN 4

“4 portes, 4 places, 4 CV, 440 000 francs !” : Avec ce slogan facile à retenir, Renault affiche son ambition pour sa Renault 4CV : proposer une voiture compacte, habitable et économique. Renault 4CV peut notamment transporter confortablement quatre personnes, grâce à son plancher plat dégagé par la position à l’arrière du moteur.

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360°

bande-originale

ÉCOUTE

CE FLOW

Après la Seconde Guerre Mondiale et la Libération, on aurait adoré que le klaxon de Renault 4CV soit un multi-ton accordé pour faire résonner la Marseillaise. A défaut, on a tout de même un klaxon qui fleure bon les années 40.

archives

LE MILLION !

Symbole du retour à la prospérité en temps de paix, Renault 4 CV deviendra la première voiture française produite à plus d’un million d’exemplaires (et plus de 1 105 000 unités vendues) grâce aux machines-transferts qui ouvrent l’ère de l’automatisation.

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caractéristiques techniques

DIRECTION À

CRÉMAILLÈRE

  • production

    1 105 547 exemplaires de 1947 à 1961

  • performances et motorisation

    4 cylindres en ligne

    de 747 cm3 à 760 cm3 selon les versions

    de 17 ch à 21 ch selon les versions

    boîte 3 vitesses

    90 km/h

  • dimensions
    longueur 3,60 m
    largeur 1,43 m
    hauteur 1,45 m
  • architecture

    petite voiture bi-corps

    moteur placé en porte-à-faux à l’arrière

    transmission aux roues arrière

    châssis monocoque

The Originals Store

SO

VINTAGE

L’élégance des grandes années Technicolor dans ce modèle réduit

héritage

De 4CV

À 4L

Renault 4 CV sera la voiture la plus vendue en France jusqu’en 1955, car elle incarne le retour de la paix et de la prospérité. En 1961, elle devra néanmoins s’effacer, pour laisser la place à un autre succès retentissant de Renault, R4, qui entrera dans l’histoire sous le surnom de “4L”.

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