elle a ubérisé la calèche

Type AG1 taxi

1909

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LES CHEVAUX
SONT SOUS
LE CAPOT

250 véhicules en 1905, 1000 en 1906 et 1500 en 1908 : avec Renault Type AG1 Taxi, Renault a clairement gagné le marché des taxis parisiens, remplaçant peu à peu les calèches jusqu’alors omniprésentes dans la capitale.

1909

esprit

TAXI BY
RENAULT

Renault Type AG1 Taxi a été conçue spécifiquement pour les chauffeurs de taxi : c’est un modèle robuste (entre rues pavées et terre battue, il fallait bien ça !) et surtout facile à conduire et à entretenir. C’est un succès pour Renault qui fournira également 1100 taxis pour le marché londonien dès 1907.

intérieur

CONSO
PERSO

A l’époque les chauffeurs de taxi se partageaient une même voiture. Gros bonus pour eux : la nourrice d’essence (le nom date un peu ; aujourd’hui on dirait plutôt le jerrican) était amovible pour que chaque chauffeur gère sa propre consommation suivant son type de conduite.

Touchez la voiture pour commencer à l’explorer

360°

bande-originale

ÉCOUTE
CE FLOW

Les sons de l'Histoire : en écoutant les sons de Renault Type AG1 Taxi, vous voilà transportés sur la Voie Sacrée.

exploits

A JAMAIS
DANS
L’HISTOIRE

Renault Type AG1 a marqué les mémoires en devenant le célèbre “Taxi de la Marne”. Petite révision des cours d’Histoire : lors de la Première Guerre Mondiale, 1 300 taxis de la marque Renault sont réquisitionnés pour transporter 6 000 soldats français au front afin de bloquer l’avancée des Allemands vers Paris. Les Renault Types AG1 participeront donc à leur échelle à la victoire française lors de la terrible Bataille de la Marne et deviendront un symbole de solidarité nationale en cette période trouble de l’Histoire.

caractéristiques techniques

SPECIAL
TAXIS

production

nombre d’exemplaires produits de 1905 à 1916 inconnu
performances et motorisation

moteur 2 cylindres
1 205 cm3
8 CV (puissance fiscale)
45 km/h
dimensions

longueur 3,70 m
largeur 1,60 m
hauteur 2,10 m
architecture

landaulet spécifiquement conçu pour un usage de taxi