le futur c’est maintenant !

Morphoz

Renault Morphoz 1
2020
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L’AVENIR DE

LA MOBILITÉ

Dévoilé en 2020, Renault Morphoz est la vision de la mobilité de demain (après 2025 tout de même !) selon Renault : électrique, personnelle, autonome et partageable. Développé en se basant sur la plateforme modulaire électrique de l’Alliance Renault Nissan, Morphoz est un véhicule 2 en 1 car il peut changer de longueur ! Enfin, il est autonome de Niveau 3, ce qui signifie que le conducteur peut lâcher le volant, dans certaines situations de conduite bien identifiées.

2020
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esprit

MODÈLE À

PARTAGER

Le concept-car Renault Morphoz peut embarquer des batteries supplémentaires, non seulement pour gagner en autonomie (jusqu’à 700 km avec ces batteries bonus à interchanger en station), mais aussi pour partager : plutôt sympa ! En effet, les batteries (rechargeables par induction) restent dans la voiture et peuvent alimenter des appareils de la maison ou du quartier.

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intérieur

SIÈGES À

GÉOMÉTRIE

VARIABLE

Les 4 sièges de Renault Morphoz sont indépendants et celui du passager avant peut même pivoter jusqu’à tourner le dos à la route, pour discuter avec les potes à l’arrière. De plus, côté conducteur, la planche de bord est dotée d’un écran Livinscreen, pour les informations de conduite et le système multimédia. Pour ne pas gêner le conducteur, cet écran est rétractable à la demande.

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360°

caractéristiques techniques

1 EXEMPLAIRE

PRODUIT

  • production

    1 exemplaire produit

  • performances et motorisation

    - autonomie de 400 à 700 km (avec seconde batterie)

    - moteur électrique 134 à 215 ch (100 à 160 kW) selon mode (City ou Travel)

    - batteries 40 kWh (City) ou 90 kWh (Travel)

  • dimensions
    longueur 4,40 m à 4,80 m selon version City ou Travel
    largeur 2 m
    hauteur 1,55 m
  • architecture

    - architecture innovante de la plateforme modulaire électrique CMF-EV Renault Nissan permet un empattement

    long avec des roues repoussées aux quatre coins, des porte- faux réduits, un plancher plat

    - centre de gravité abaissé grâce à l’implantation de batteries sous le plancher arrière

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