grand sport, grand luxe.

Viva Grand Sport

Viva grand sport 2
1934
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NOBLE

HÉRITAGE

Au début des années 30, Renault étoffe son offre en proposant des moteurs à 4, 6 et 8 cylindres et en multipliant les gammes Mona, Prima, Viva, pour répondre aux attentes de tous ses clients. Le style des voitures de l’époque commence à changer, l’aérodynamisme fait son apparition, et malgré la crise économique, les automobilistes continuent à vouloir de « belles autos », puissantes et fiables. Renault lancera donc Renault Vivastella Grand Sport en 1934 qui deviendra peu après Renault Viva Grand Sport.

1934
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esprit

JAMAIS

2 SANS 3

Une version spécifique, Renault Viva Grand Sport Type ACX1, se démarque ; ce cabriolet élégant et rapide, affiche une carrosserie aérodynamique qui va marquer le style des Renault jusqu’à la guerre. En outre, il s’agit d’un cabriolet 3 places, qui peut – sur des courtes distances – accueillir un passager supplémentaire (voire 2 petits !) dans le Spider aménagé dans le couvercle du coffre arrière.

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Écoutez les sons de Renault Viva Grand Sport, pour une immersion dans l’élégance et le luxe de l’automobile des années 30.

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La Viva Grand Sport est une auto dont les lignes sont l’œuvre de Marcel Riffard, un grand nom dans le design aéronautique de l’époque, œuvrant au sein de la société des avions Renault Caudron. La silhouette profilée de la Viva Grand Sport s’inspire d’ailleurs du monde de l’aviation. Il n’est donc pas étonnant que Renault demande à la célèbre aviatrice Hélène Boucher pour assurer la promotion de cette voiture de sport et de prestige.

caractéristiques techniques

3

PLACES

  • production

    environ 11 000 exemplaires (tous types Viva Grand Sport)

  • performances et motorisation

    vitesse : de 130 km/h à 135 km/h

    6 cylindres en ligne en position longitudinale

    de 3,6 L 0 4085 cm3 – 85 à 95 ch

  • dimensions
    longueur 4,7 m
    largeur 1,82 m
    hauteur 1,55 m
  • architecture

    Cabriolet deux places pouvant accueillir ponctuellement un troisième passager

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